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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 1781569" data-attributes="member: 15609">Capacidad de transporte de tropas que no es muy diferente a la de un Black Hawk. Al tener mejores prestaciones, esas tropas pueden volar más rápido, más alto, más lejos y mejor equipados. Es un buen ejemplo la comparación entre los Huey y los Huey II. Los primeros no pueden levantar un obús Oto-Melara M56 de 105 mm. Los segundos sí pueden. Otro ejemplo, el Huey II pudo cruzar la cordillera de los Andes con seis personas. Algo que no puede el Huey original. En pocas palabras, es exactamente la misma capacidad de transporte de tropas, pero las mejoras incorporadas aparejan mejoras cuantitativas y cualitativas significativas. Bueno, esas diferencias se acrecientan con el B-412. Por ejemplo, me parece que podría transportar un obús M56, más cuatro operarios y un stock de municiones en un único vuelo. Hay que tener en cuenta que el principal cliente de los UH-1 era, hasta hace poco años, el ejército estadounidense. Pero los dieron a todos de baja. Según entendí en su momento, la oferta que ofreció Bell a todos sus clientes en el mundo para continuar soportando los UH-1 hasta el 2020 era, justamente, su actualización a lo que se conoce como Huey II. Si yo entendí bien, los UH-1 no actualizados ya perdieron el soporte. Independientemente de ello, Argentina, como parte del programa Hornero, también habría incorporado todo lo necesario para dar soporte local de los Huey II más allá del 2020, incluyendo turbina y otros elementos críticos.Así que seguramente se podrán volar más allá del 2020. Aunque dudo que mucho más allá. Para esa época tendrán más de 50 años en su carrera.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 1781569, member: 15609"] Capacidad de transporte de tropas que no es muy diferente a la de un Black Hawk. Al tener mejores prestaciones, esas tropas pueden volar más rápido, más alto, más lejos y mejor equipados. Es un buen ejemplo la comparación entre los Huey y los Huey II. Los primeros no pueden levantar un obús Oto-Melara M56 de 105 mm. Los segundos sí pueden. Otro ejemplo, el Huey II pudo cruzar la cordillera de los Andes con seis personas. Algo que no puede el Huey original. En pocas palabras, es exactamente la misma capacidad de transporte de tropas, pero las mejoras incorporadas aparejan mejoras cuantitativas y cualitativas significativas. Bueno, esas diferencias se acrecientan con el B-412. Por ejemplo, me parece que podría transportar un obús M56, más cuatro operarios y un stock de municiones en un único vuelo. Hay que tener en cuenta que el principal cliente de los UH-1 era, hasta hace poco años, el ejército estadounidense. Pero los dieron a todos de baja. Según entendí en su momento, la oferta que ofreció Bell a todos sus clientes en el mundo para continuar soportando los UH-1 hasta el 2020 era, justamente, su actualización a lo que se conoce como Huey II. Si yo entendí bien, los UH-1 no actualizados ya perdieron el soporte. Independientemente de ello, Argentina, como parte del programa Hornero, también habría incorporado todo lo necesario para dar soporte local de los Huey II más allá del 2020, incluyendo turbina y otros elementos críticos. Así que seguramente se podrán volar más allá del 2020. Aunque dudo que mucho más allá. Para esa época tendrán más de 50 años en su carrera. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982