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<blockquote data-quote="infanteargentino" data-source="post: 1927661" data-attributes="member: 387"><p>Lo entiendo. </p><p>Nosotros deberíamos quedarnos con seis C-212 y seis C-208. Sería un grn salto y mejora.</p><p>Si querés agregale los seis B-200 que propuse, dentro de un paquete de veinte (6 AE, 12 FAA y 2 ARA)</p><p>Sólo tres tipos de ala fija.</p><p>Que la FAA reúna a todos los Twin, y consiga otro par en USA.</p><p>La ARA que reciba dos C-208 para reemplazado del Porter.</p><p></p><p>Muy poca plata. Conseguible muy rápido por FMS. Flota simplificada para diez años hasta que se encare algo 0km.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="infanteargentino, post: 1927661, member: 387"] Lo entiendo. Nosotros deberíamos quedarnos con seis C-212 y seis C-208. Sería un grn salto y mejora. Si querés agregale los seis B-200 que propuse, dentro de un paquete de veinte (6 AE, 12 FAA y 2 ARA) Sólo tres tipos de ala fija. Que la FAA reúna a todos los Twin, y consiga otro par en USA. La ARA que reciba dos C-208 para reemplazado del Porter. Muy poca plata. Conseguible muy rápido por FMS. Flota simplificada para diez años hasta que se encare algo 0km. [/QUOTE]
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