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<blockquote data-quote="emilioteles" data-source="post: 1927716" data-attributes="member: 3144"><p>Interesante la propuesta de C-208B para el COAN.</p><p></p><p>Con estos tres modelos la logística estaría completamente como planteas pero creo en que cada fuerza tenga el tipo de aparatos que necesite sin exclusividad de modelo para determinada fuerza.</p><p>Si el EA cree necesario ir por más Twin me parecería acertado. Solo al EA le faltan números</p><p>EA: C-208 + DHC-6 + C-212</p><p>FAA: C-208 + DHC-6 + B-350</p><p>COAN: C-208 + B-200/350</p><p></p><p>El siguiente escalón para las 3 fuerzas sería el C-295W en sus diferentes variantes.</p><p></p><p></p><p></p><p>Teniendo en cuenta que ya se daría un paso gigante en homogeneidady que las 3 aeronaves nombradas se siguen fabricando por que no ir por las mismas 0km?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="emilioteles, post: 1927716, member: 3144"] Interesante la propuesta de C-208B para el COAN. Con estos tres modelos la logística estaría completamente como planteas pero creo en que cada fuerza tenga el tipo de aparatos que necesite sin exclusividad de modelo para determinada fuerza. Si el EA cree necesario ir por más Twin me parecería acertado. Solo al EA le faltan números EA: C-208 + DHC-6 + C-212 FAA: C-208 + DHC-6 + B-350 COAN: C-208 + B-200/350 El siguiente escalón para las 3 fuerzas sería el C-295W en sus diferentes variantes. Teniendo en cuenta que ya se daría un paso gigante en homogeneidady que las 3 aeronaves nombradas se siguen fabricando por que no ir por las mismas 0km? [/QUOTE]
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