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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 2075589" data-attributes="member: 15609">Usted lo dice &quot;operativa&quot;, &quot;que los afganos se hicieran cargo de operarlos y mantenerlos&quot;, &quot;capacidades&quot;, etc.Las capacidades reales y potenciales que un país ha desarrollado tiene muchísimo que ver con la doctrina que tradicionalmente ha utilizado. Tiene que ver con la historia detrás del desarrollo de esas capacidades.La doctrina que forma parte de esa historia. No desarrollaron capacidades para operar helicópteros norteamericanos. Desarrollaron capacidades para operar helicópteros rusos. Algo que se arrastra de la intervención soviética en la década de 1980. Es interesante analizar la cuestión económica ¿un Mi-17 es más &quot;económico&quot; de operar que un Bell 412 o un Black Hawk, por ejemplo? difícilmente. La cuestión económica también tiene que analizarse en relación a las capacidades preexistentes, la infraestructura, los talleres, los recursos humanos constituido por técnicos, pilotos, oficiales, etc. Seguramente en el caso Afgano era económicamente más eficiente utilizar un helicóptero que aprovecha las capacidades preexistente que iniciar un largo y complejo proceso de resultado incierto destinado a adoptar un helicóptero muy diferente y toda la infraestructura asociada al mismo, infraestructura material y humana.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 2075589, member: 15609"] Usted lo dice "operativa", "que los afganos se hicieran cargo de operarlos y mantenerlos", "capacidades", etc. Las capacidades reales y potenciales que un país ha desarrollado tiene muchísimo que ver con la doctrina que tradicionalmente ha utilizado. Tiene que ver con la historia detrás del desarrollo de esas capacidades.La doctrina que forma parte de esa historia. No desarrollaron capacidades para operar helicópteros norteamericanos. Desarrollaron capacidades para operar helicópteros rusos. Algo que se arrastra de la intervención soviética en la década de 1980. Es interesante analizar la cuestión económica ¿un Mi-17 es más "económico" de operar que un Bell 412 o un Black Hawk, por ejemplo? difícilmente. La cuestión económica también tiene que analizarse en relación a las capacidades preexistentes, la infraestructura, los talleres, los recursos humanos constituido por técnicos, pilotos, oficiales, etc. Seguramente en el caso Afgano era económicamente más eficiente utilizar un helicóptero que aprovecha las capacidades preexistente que iniciar un largo y complejo proceso de resultado incierto destinado a adoptar un helicóptero muy diferente y toda la infraestructura asociada al mismo, infraestructura material y humana. [/QUOTE]

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