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<blockquote data-quote="SnAkE_OnE" data-source="post: 2075734">Realmente ambos aunque sean convertiplanos, no me parecen comparables...USA lo viene sacando bueno al Osprey y le estan queriendo sacar el jugo de 25 años de inversion y muchas muertes para que saliera asi, va a continuar desplegandose bastante y ya comienzan las primeras exportaciones, si no me equivoco con Israel y Japon.Seguro, por eso el analisis de Aviacion de Ejercito sobre el AW-139 aunque como bien se sabe la competencia lineal del Black Hawk es el AW-189, con motores civiles. Estan detonadisimos de horas los Sea King y hay financiacion, los AS 332 de Ejercito tampoco son marinizados y no tuvieron problemas de corrosion marina alguna siempre y cuando se los cuide correctamente. S-70B seria un ideal pero recordemos que la financiacion apreta y ponga quien ponga..busquemos lo mejor para todos.Diria que si, hoy las compañias estan algo incompletas y las de tropas especializadas como Asalto Aereo suelen ser mas reducidas, por lo que con 10 vuelos posiblemente se apele como bien dijiste a mover una completa. Luego para mayor volumen ya se va a depender del apoyo de la FAA en sus C-130. Totalmente..</blockquote>

[QUOTE="SnAkE_OnE, post: 2075734"] Realmente ambos aunque sean convertiplanos, no me parecen comparables...USA lo viene sacando bueno al Osprey y le estan queriendo sacar el jugo de 25 años de inversion y muchas muertes para que saliera asi, va a continuar desplegandose bastante y ya comienzan las primeras exportaciones, si no me equivoco con Israel y Japon. Seguro, por eso el analisis de Aviacion de Ejercito sobre el AW-139 aunque como bien se sabe la competencia lineal del Black Hawk es el AW-189, con motores civiles. Estan detonadisimos de horas los Sea King y hay financiacion, los AS 332 de Ejercito tampoco son marinizados y no tuvieron problemas de corrosion marina alguna siempre y cuando se los cuide correctamente. S-70B seria un ideal pero recordemos que la financiacion apreta y ponga quien ponga..busquemos lo mejor para todos. Diria que si, hoy las compañias estan algo incompletas y las de tropas especializadas como Asalto Aereo suelen ser mas reducidas, por lo que con 10 vuelos posiblemente se apele como bien dijiste a mover una completa. Luego para mayor volumen ya se va a depender del apoyo de la FAA en sus C-130. Totalmente.. [/QUOTE]

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