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<blockquote data-quote="ATMA" data-source="post: 2139947" data-attributes="member: 29622">Volviendo al&nbsp; C-27J y al C-295 claramente hay una contra por cada avión muy fuerte y notable y una ventaja: el C-27J tiene un costo de operación muy elevado casi el doble de la competencia y dentro del costo de operación lo mas llamativo es el consumo de combustible también casi el doble que el de la competencia. pero lo mejor que tiene es el volumen de carga.El C-295 la contra mas notoria es el Volumen de carga en metros cúbicos y lo mejor que ofrece es el costo de operación con un bajo consumo de combustible..Ahora la pregunta es: para las FFAA que lo operen&nbsp; es imprescindible e inalterable la condición mover grandes volúmenes de carga en un avión de mediano porte, lo tiene que hacer regularmente?? Por ejemplo para catástrofes es buena idea movilizar un C-27J o seria mas conveniente un hércules? El ejercito argentino por ejemplo seria fundamental y lo haría de forma regular transportar camionetas o cañones terrestres dentro de dicho avión mediano?? o no seria tan habitual esta operatorias?Para las FFAA seria imprescindible el costo de operación/consumo de combustible, dejando un poco de lado el volumen de carga para practicas no tan regulares o cotidianas para que los hércules se hagan cargo cundo sea necesario??Creo que por lo poco que conozco del tema seria mejor que se compren en el corto plazo 2 o 3 Hércules mas, usados de los depósitos de USA, e ir por el C-295Osea&nbsp; Hercules o KC-390 + C-295...El punto demasiado débil del C-27J es que se acerca mucho el costo operativa al Hércules, económicamente no es tan viable su operación por ser un transporte medio, o estoy muy equivocado???</blockquote>

[QUOTE="ATMA, post: 2139947, member: 29622"] Volviendo al C-27J y al C-295 claramente hay una contra por cada avión muy fuerte y notable y una ventaja: el C-27J tiene un costo de operación muy elevado casi el doble de la competencia y dentro del costo de operación lo mas llamativo es el consumo de combustible también casi el doble que el de la competencia. pero lo mejor que tiene es el volumen de carga. El C-295 la contra mas notoria es el Volumen de carga en metros cúbicos y lo mejor que ofrece es el costo de operación con un bajo consumo de combustible.. Ahora la pregunta es: para las FFAA que lo operen es imprescindible e inalterable la condición mover grandes volúmenes de carga en un avión de mediano porte, lo tiene que hacer regularmente?? Por ejemplo para catástrofes es buena idea movilizar un C-27J o seria mas conveniente un hércules? El ejercito argentino por ejemplo seria fundamental y lo haría de forma regular transportar camionetas o cañones terrestres dentro de dicho avión mediano?? o no seria tan habitual esta operatorias? Para las FFAA seria imprescindible el costo de operación/consumo de combustible, dejando un poco de lado el volumen de carga para practicas no tan regulares o cotidianas para que los hércules se hagan cargo cundo sea necesario?? Creo que por lo poco que conozco del tema seria mejor que se compren en el corto plazo 2 o 3 Hércules mas, usados de los depósitos de USA, e ir por el C-295 Osea Hercules o KC-390 + C-295... El punto demasiado débil del C-27J es que se acerca mucho el costo operativa al Hércules, económicamente no es tan viable su operación por ser un transporte medio, o estoy muy equivocado??? [/QUOTE]

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