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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2225264" data-attributes="member: 4858">Hablemos sin saber, mucho.El Súper Caravan C-208B lo que reemplazan son a los Cessna C-207, pueden complementar a los Twin Otter y la flota Merlin III/IV.El C-208B es un avión no presurizado, puede volar en engelamiento pero muy leve.Su velocidad de crucero es de alrededor de 180Knots y no puede pasar los 10,000 ft sobre el nivel del mar.Los Metro Merlin son aviones de 230/250 Knots, presurizados que en buenas condiciones pueden subir a 18000/25000 ft dependiendo de la versión, su alcance es superior así como su capacidad de superar áreas de engelamiento.Así que yo diría que es un buen avión de enlace para distancias cortas y o medias, pero no mucho más.Tenes que traer gente de Río Gallegos o Salta y decididamente no es el avión.Ni hablar si hay un frente de mal tiempo, a 180 knots y 10,000 ft es lo mismo que volar con un Cessna C-182...Sent from my iPad using Tapatalk</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2225264, member: 4858"] Hablemos sin saber, mucho. El Súper Caravan C-208B lo que reemplazan son a los Cessna C-207, pueden complementar a los Twin Otter y la flota Merlin III/IV. El C-208B es un avión no presurizado, puede volar en engelamiento pero muy leve. Su velocidad de crucero es de alrededor de 180Knots y no puede pasar los 10,000 ft sobre el nivel del mar. Los Metro Merlin son aviones de 230/250 Knots, presurizados que en buenas condiciones pueden subir a 18000/25000 ft dependiendo de la versión, su alcance es superior así como su capacidad de superar áreas de engelamiento. Así que yo diría que es un buen avión de enlace para distancias cortas y o medias, pero no mucho más. Tenes que traer gente de Río Gallegos o Salta y decididamente no es el avión. Ni hablar si hay un frente de mal tiempo, a 180 knots y 10,000 ft es lo mismo que volar con un Cessna C-182... Sent from my iPad using Tapatalk [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982