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<blockquote data-quote="infanteargentino" data-source="post: 2297955" data-attributes="member: 387"><p>Un SP está completo. Seguro que tiene todo vencido. Pero a simple vista pareciera listo para volar. El otro solo es fuselaje.</p><p></p><p>Más allá de que el trabajo de recorrida en Francia fue algo bien hecho, hay gente que no quiere saber más nada con esa empresa. Mencionan que la máquina se demoró porque a cada rato llamaban por cuestiones menores (detalles) del aparato. Los cuales todos sabían que no influían en su operación. Y cada "detalle" abultaba más el monto final de recorrida.</p><p>"Está abollado el piso en el panel XX, sin arreglarlo no lo certificamos".."OK, cuánto sale?"..."110mil verdes mas"... y así fue...</p><p>Tuvieron de rehén al SP con esa excusa, y nos costó más del doble de lo previsto. Por eso al segundo lo querían hacer acá, si no si.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="infanteargentino, post: 2297955, member: 387"] Un SP está completo. Seguro que tiene todo vencido. Pero a simple vista pareciera listo para volar. El otro solo es fuselaje. Más allá de que el trabajo de recorrida en Francia fue algo bien hecho, hay gente que no quiere saber más nada con esa empresa. Mencionan que la máquina se demoró porque a cada rato llamaban por cuestiones menores (detalles) del aparato. Los cuales todos sabían que no influían en su operación. Y cada "detalle" abultaba más el monto final de recorrida. "Está abollado el piso en el panel XX, sin arreglarlo no lo certificamos".."OK, cuánto sale?"..."110mil verdes mas"... y así fue... Tuvieron de rehén al SP con esa excusa, y nos costó más del doble de lo previsto. Por eso al segundo lo querían hacer acá, si no si. [/QUOTE]
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