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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 2346280" data-attributes="member: 15609">Apenas comenzó la actual gestión de gobierno se comenzó a hablar de comprar aeronaves italianas. Hasta ahora una primera unidad del AW-149 para la Prefectura ¿no? Y ahora aparecen estos tres Koalas para la Gendarmería. Todas compras directas sin ningún concurso de precios o licitación. Y eso que se trata de un segmento del mercado muy competitivo. Se menciono en algunas ocasiones las alternativas de Airbus Helicopters y Bell, pero finalmente se termina concretando los productos de Leonardo anticipado en los primeros meses de gestión. Tengo la lamentable sospecha de que existe algunos interesados entre algunos funcionarios del actual gobierno y los fábricantes aeronáuticos italianos. Parece existir algo similar con Textron Groups. En este marco, las cantidades involucradas, las compensaciones, el precio, etc. Bien pueden esta en segundo plano de estas negociaciones. Dicho todo esto, personalmente considero que en la categoría de hasta 3 Tn los productos de Leonardo se encuentrán entre mis favoritos personales. Su amplia cabina interna para 2 pilotos y hasta 6 personas o carga equivalente, con amplias compuertas laterales me parecen una alternativa excelente. A lo que se suma el “baúl” con sus compuertas independientes y accesible desde la cabina de pasajeros.El líder del mercado de hasta 3 Tn. es s el Airbus H125. Frente al cual me parece que estos Koalas disfrutan de una cabina muy ventajosa. Pero más me hubiese gustado un concurso abierto y limpio de los Airbus, Lenonardo, Bell, etc.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 2346280, member: 15609"] Apenas comenzó la actual gestión de gobierno se comenzó a hablar de comprar aeronaves italianas. Hasta ahora una primera unidad del AW-149 para la Prefectura ¿no? Y ahora aparecen estos tres Koalas para la Gendarmería. Todas compras directas sin ningún concurso de precios o licitación. Y eso que se trata de un segmento del mercado muy competitivo. Se menciono en algunas ocasiones las alternativas de Airbus Helicopters y Bell, pero finalmente se termina concretando los productos de Leonardo anticipado en los primeros meses de gestión. Tengo la lamentable sospecha de que existe algunos interesados entre algunos funcionarios del actual gobierno y los fábricantes aeronáuticos italianos. Parece existir algo similar con Textron Groups. En este marco, las cantidades involucradas, las compensaciones, el precio, etc. Bien pueden esta en segundo plano de estas negociaciones. Dicho todo esto, personalmente considero que en la categoría de hasta 3 Tn los productos de Leonardo se encuentrán entre mis favoritos personales. Su amplia cabina interna para 2 pilotos y hasta 6 personas o carga equivalente, con amplias compuertas laterales me parecen una alternativa excelente. A lo que se suma el “baúl” con sus compuertas independientes y accesible desde la cabina de pasajeros. El líder del mercado de hasta 3 Tn. es s el Airbus H125. Frente al cual me parece que estos Koalas disfrutan de una cabina muy ventajosa. Pero más me hubiese gustado un concurso abierto y limpio de los Airbus, Lenonardo, Bell, etc. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982