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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2641259" data-attributes="member: 10531"><p>No, bueno, si buscas esa opción de costos/capacidades, cerremos la AE...</p><p>Pero que opciones hay, seguro que si.</p><p>De hecho la AE dejó pasar tres oportunidades casi gratis, para sumar mas aparatos de esta clase.</p><p>Pero claro, como casi no había comisiones en algún caso, y en otro directamente no existían, esas posibilidades pasaron como por un tubo al siga siga..</p><p></p><p>Ahora, me dicen que por ser único en su especie, el Super es un clavo.</p><p>Cuando prácticamente desde su incorporación, nunca hubo mas de uno en servicio al mismo tiempo, salvo raras excepciones.</p><p>Como se hizo hasta ahora para operar al Super, al 212, al Sabre 75,al Citatión, y no me acuerdo cual otro mas?</p><p>Te repito, como ya no hay posibilidad de tongo, al Super, "le sueltan la mano".</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2641259, member: 10531"] No, bueno, si buscas esa opción de costos/capacidades, cerremos la AE... Pero que opciones hay, seguro que si. De hecho la AE dejó pasar tres oportunidades casi gratis, para sumar mas aparatos de esta clase. Pero claro, como casi no había comisiones en algún caso, y en otro directamente no existían, esas posibilidades pasaron como por un tubo al siga siga.. Ahora, me dicen que por ser único en su especie, el Super es un clavo. Cuando prácticamente desde su incorporación, nunca hubo mas de uno en servicio al mismo tiempo, salvo raras excepciones. Como se hizo hasta ahora para operar al Super, al 212, al Sabre 75,al Citatión, y no me acuerdo cual otro mas? Te repito, como ya no hay posibilidad de tongo, al Super, "le sueltan la mano". [/QUOTE]
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