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<blockquote data-quote="CHACAL" data-source="post: 2726574" data-attributes="member: 232"><p>La diferencia era que la primer opción que apareció (la de Aerotest-Rida) tenia un valor de u$s 5.000.000 por aparato. Poco después y abruptamente empezó la baja masiva de los mismos en el U.S. Army y gracias a la posición política del momento y las facilidades del FMS, solo había que pagar los costos del ferry y los seguros del mismo para traerlos.</p><p>Habia una planificación, con aviones asignados a la Secciones del interior, pero como suele suceder, por falta de fondos no se pudo aplicar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CHACAL, post: 2726574, member: 232"] La diferencia era que la primer opción que apareció (la de Aerotest-Rida) tenia un valor de u$s 5.000.000 por aparato. Poco después y abruptamente empezó la baja masiva de los mismos en el U.S. Army y gracias a la posición política del momento y las facilidades del FMS, solo había que pagar los costos del ferry y los seguros del mismo para traerlos. Habia una planificación, con aviones asignados a la Secciones del interior, pero como suele suceder, por falta de fondos no se pudo aplicar. [/QUOTE]
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