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<blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 2988810" data-attributes="member: 12348"><p>Supongo que también para reemplazar a la mayoría de los UH-1; el problema que para entonces no había disponible para la Argentina un modelo de la categoría de éste.</p><p></p><p>Hasta que en los noventa Agusta propuso a la Argentina el convenio y participación en el mal logrado programa del A-129 Utility, el cual hubiese sido un buen reemplazo para los UH-1.</p><p></p><p>De todas formas siempre comento lo mismo, Méjico y Colombia operan MI-17 y Black Hawk, en en ambos casos el MI es más un medio de transporte pesado, mientras que los Black Hawk son los helos de asalto.</p><p></p><p>Los MI-171 le sirven a la FAA y a EA para reemplazar a los Chinook, No sé sí es la mejor opción para reemplazar a los SP, en todo caso iría por Cougar.</p><p></p><p>En el COAN al MI-171 no le veo utilidad alguna.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PMCH, post: 2988810, member: 12348"] Supongo que también para reemplazar a la mayoría de los UH-1; el problema que para entonces no había disponible para la Argentina un modelo de la categoría de éste. Hasta que en los noventa Agusta propuso a la Argentina el convenio y participación en el mal logrado programa del A-129 Utility, el cual hubiese sido un buen reemplazo para los UH-1. De todas formas siempre comento lo mismo, Méjico y Colombia operan MI-17 y Black Hawk, en en ambos casos el MI es más un medio de transporte pesado, mientras que los Black Hawk son los helos de asalto. Los MI-171 le sirven a la FAA y a EA para reemplazar a los Chinook, No sé sí es la mejor opción para reemplazar a los SP, en todo caso iría por Cougar. En el COAN al MI-171 no le veo utilidad alguna. [/QUOTE]
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