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<blockquote data-quote="Facundo Rovira" data-source="post: 3000057" data-attributes="member: 29628">Pusiste de ejemplo el OH-58 pero en si mas alla de eso es asi la instalación de un rotor en el Jet Ranger no es tan facil como escribís un post en un foro, si conoces las RAM lo sabes, esta el ejemplo del Avispa y como termino mejor ejemplo que ese no hay Sin dudas que es mejor para un helicoptero de exploración un rotor en el mastil tiene las ventajas que mencionas&nbsp; si claro,... pero hacerlo en los Jet Ranger del EA no es viable por costos y plazo, aun no se si es viable incluso desde lo técnico, descartando hacer un trabajo como en el OH-58D Warrior Kiowa que es imposible por los costos......&nbsp;&nbsp; de hecho el sistema FV-300 ya esta entregado y funcionando otra cosa como visor en el mástil o techo lleva mas tiempo de desarrollo, pruebas de vuelos y certificación, son años y dinero Curiosamente Bell ofrece el Bell 407 GT de reconocimiento armado y ataque ligero para la exportación&nbsp; con un montaje en&nbsp; la proa y ha vendido el helicóptero sin problemas<img src="https://scontent.fros2-1.fna.fbcdn.net/v/t31.18172-8/615537_10204599654860391_4078857491664029437_o.jpg?_nc_cat=110&amp;ccb=1-5&amp;_nc_sid=cdbe9c&amp;_nc_ohc=j8rLT26sHiEAX-JsHwz&amp;_nc_ht=scontent.fros2-1.fna&amp;oh=d3880d8cf2d597f4ee9535ebdd982123&amp;oe=61D86F35" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Y para el cancelado ARH-70 Arapaho ofrecía algo similar<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/RAH-70.jpg/1024px-RAH-70.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Obviamente costos menores llevarlo asi que el rotor y estos 2 ejemplos son helicopteros nuevosSaludos</blockquote>

[QUOTE="Facundo Rovira, post: 3000057, member: 29628"] Pusiste de ejemplo el OH-58 pero en si mas alla de eso es asi la instalación de un rotor en el Jet Ranger no es tan facil como escribís un post en un foro, si conoces las RAM lo sabes, esta el ejemplo del Avispa y como termino mejor ejemplo que ese no hay Sin dudas que es mejor para un helicoptero de exploración un rotor en el mastil tiene las ventajas que mencionas si claro,... pero hacerlo en los Jet Ranger del EA no es viable por costos y plazo, aun no se si es viable incluso desde lo técnico, descartando hacer un trabajo como en el OH-58D Warrior Kiowa que es imposible por los costos...... de hecho el sistema FV-300 ya esta entregado y funcionando otra cosa como visor en el mástil o techo lleva mas tiempo de desarrollo, pruebas de vuelos y certificación, son años y dinero Curiosamente Bell ofrece el Bell 407 GT de reconocimiento armado y ataque ligero para la exportación con un montaje en la proa y ha vendido el helicóptero sin problemas [IMG]https://scontent.fros2-1.fna.fbcdn.net/v/t31.18172-8/615537_10204599654860391_4078857491664029437_o.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-5&_nc_sid=cdbe9c&_nc_ohc=j8rLT26sHiEAX-JsHwz&_nc_ht=scontent.fros2-1.fna&oh=d3880d8cf2d597f4ee9535ebdd982123&oe=61D86F35[/IMG] Y para el cancelado ARH-70 Arapaho ofrecía algo similar [IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/RAH-70.jpg/1024px-RAH-70.jpg[/IMG] Obviamente costos menores llevarlo asi que el rotor y estos 2 ejemplos son helicopteros nuevos Saludos [/QUOTE]

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