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<blockquote data-quote="Brunner" data-source="post: 210321" data-attributes="member: 70"><p>Sencillamente Fede-si no habia $, ni turbimas, ni maquinaria, ni materia prima para hacer alhgo relativamente simple como el IAé.33 como pretendian hacer algo dle tamnaño de un Caravelle? nunca te preguntastes porque si el IAé.33 era tan bueno, San Martin le dio el visto bueno a Hortenpara&nbsp; que comenzara a desarrollar el IA 37?...Sencillamente pienso que el IAME era un cachorro que como dice Don Segundo Sombra :&quot;Era muy chico pa mear como los perros grandes&quot; Fijate ENAER, mni la milesima&nbsp; parte d eexperiemncia d ela FMA, pero se conventraron en aviones simples. como el Pillan y en fabricar componentes de aviones grandes para EMBRAER, CASA etc. para capitalizarse..EMBRAER? cuando la FMA desarrollo el IA 50, ellos tuvieron&nbsp; que contratar a un ingeniero&nbsp; frances&nbsp; Max Holste oara que les sise1ara el Bandeirante..y fijate la produccion de EMBRAER ..</p></blockquote><p></p>

[QUOTE="Brunner, post: 210321, member: 70"] Sencillamente Fede-si no habia $, ni turbimas, ni maquinaria, ni materia prima para hacer alhgo relativamente simple como el IAé.33 como pretendian hacer algo dle tamnaño de un Caravelle? nunca te preguntastes porque si el IAé.33 era tan bueno, San Martin le dio el visto bueno a Hortenpara que comenzara a desarrollar el IA 37?...Sencillamente pienso que el IAME era un cachorro que como dice Don Segundo Sombra :"Era muy chico pa mear como los perros grandes" Fijate ENAER, mni la milesima parte d eexperiemncia d ela FMA, pero se conventraron en aviones simples. como el Pillan y en fabricar componentes de aviones grandes para EMBRAER, CASA etc. para capitalizarse..EMBRAER? cuando la FMA desarrollo el IA 50, ellos tuvieron que contratar a un ingeniero frances Max Holste oara que les sise1ara el Bandeirante..y fijate la produccion de EMBRAER .. [/QUOTE]

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