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Area Militar General
Malvinas 1982
Aviones de ataque a tierra, FAA, Malvinas - Canberra/Pucará
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<blockquote data-quote="Eagle_" data-source="post: 472893" data-attributes="member: 26"><p><strong>Fuerza Aérea Argentina - II Brigada Aérea, Paraná, Entre Ríos - Grupo II de Bombardeo</strong></p><p></p><p><strong><span style="color: darkblue">British Electric BAC Canberra B.62/T.64</span></strong></p><p><strong><span style="color: darkblue"></span></strong></p><p></p><p><img src="http://www.fuerzaaerea.mil.ar/conflicto/images/canberra.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.djlembojr.com.ar/images/Nuestros%20clientes/fuerza_aerea.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>COMIENZOS</strong></p><p>La Fuerza Aérea Argentina había adquirido en 1971 una docena de bombarderos Canberra, siendo dos entrenadores, variante que aunque no perdía ninguna capacidad de combate, era de gran ayuda para adaptación, instrucción y entrenamiento de nuevos pilotos.</p><p></p><p><img src="http://www.djlembojr.com.ar/images/Nuestros%20clientes/fuerza_aerea.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>PRE-GUERRA</strong></p><p>En Marzo de 1982 el único Grupo de Bombardeo de la Fuerza Aérea Argentina estaba basado en la II Brigada Aérea de la ciudad de Paraná, Entre Ríos. Ya no eran los grandes tiempos con que se contaba con una FAA con casi un cuarto de centenar de pesados bombarderos cuatrimotores, pero aún así estos bombarderos biturbina de origen británico cumplían con los requisitos de defensa nacional. Para ese entonces estaban en servicio 10 Canberras, y ocho en condiciones de vuelo.</p><p></p><p><img src="http://www.djlembojr.com.ar/images/Nuestros%20clientes/fuerza_aerea.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>DESPLIEGUE</strong></p><p>Luego de la Operación Rosario el Grupo 2 de Bombardeo, organismo integrante de la II Brigada Aérea, fue requerido para movilizarse hacia la Patagonia en vísperas de posibles enfrentamientos con el Reino Unido. </p><p>Dada la baja densidad de población y por ende el reducido número de aeropuertos y bases aéreas (y el pequeño tamaño de éstos) en ese extremo del territorio nacional, se decidió que los bombarderos Canberra, por su gran autonomía (ésta aumentada por la posibilidad de usar tanques de combustible externos), no operasen dentro de los aeródromos más próximos (como Comodoro Rivadavia, Pto San Julian, Río Gallegos, Río Grande), siendo destinados los mismos en la Base Aeronaval Almirante Zar, de la ciudad de Trelew, provincia de Chubut, descongestionando un poco la actividad en esas estaciones aéreas que eran ampliamente usadas por aviones de cazabombardeo, de transporte, helicópteros, entre otros. </p><p></p><p><img src="http://www.djlembojr.com.ar/images/Nuestros%20clientes/fuerza_aerea.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>GUERRA</strong></p><p>El Canberra pudo haber sido el primer avión de combate en presentar batalla a las fuerzas Británicas, pero el destino y la mala suerte dejaron que ese título lo ostentara el Mirage V Dagger. Nos referimos a las misiones asignadas al Grupo 2 de Bombardeo hacia las islas Georgias, el 24 de Abril, cuando se tenían conocimientos que fuerzas británicas estaban ya desembarcando en dicho archipiélago. La misión tuvo que ser abortada cuando ya estaba en vuelo, dejándose para el día siguiente, que cuando ya tenían Georgias a la vista, se ordenó el retorno al continente, ya que se había notificado la rendición de las Fuerzas de Infantería de Marina allí basadas.</p><p>Igualmente los Canberra salieron a la acción el 1° de Mayo, día del bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina, cuando junto a Daggers realizaron operaciones de bombardeo sobre navíos enemigos. Ese mismo día se reconoció lo inadecuado de este sistema, lento y pesado, para realizar incursiones de ataque a baja altura y con luz diurna sobre objetivos navales de altas prestaciones y modernas tecnologías. Ese día, en heroicas misiones, los Canberra se enfrentaron a buques enemigos, logrando tener contacto visual con el portaaviones HMS Invincible (lo que demuestra con la profundidad que penetraron el dispositivo bélico enemigo), pero siendo interceptados por cazas Sea Harriers, quienes hicieron uso de su amplia superioridad en maniobrabilidad para derribar a uno de los bombarderos que sus compatriotas habían construido.</p><p>Posterior al 1° de Mayo, el Comando Fuerza Aérea Sur designó a los Canberras a misiones más acordes a sus capacidades, basándose las mismas en bombardeos (generalmente nocturnos) a gran altura sobre posiciones terrestres británicas, teniendo grandes efectos en la Cabecera de San Carlos, y también posteriormente en bombardeos a tropas en los montes aledaños a Puerto Argentino, ya sobre el final de las batallas, combatiendo hasta la última noche de combate, realizando bombardeos tácticos nocturnos sobre efectivos británicos que ya avanzaban a pocos kilómetros de la capital.</p><p>El Canberra fue muy temido por el enemigo, por saber de sus capacidades de sorprenderlos durante la noche, y peor aún, por armas que ellos mismos habían diseñado y producido, lo que aumentaba la extraña sensación de impotencia entre sus filas.</p><p></p><p>Al finalizar la guerra le había costado ésta al Escuadrón II de Bombardeo, dos aviones y cuatro tripulantes, muriendo tres de ellos el primer día de los combates, y uno de ellos el penúltimo.</p><p></p><p><img src="http://conflictomalvinas.com.ar/cronologia/imagenes/canberra.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Bombardeos nocturnos realizados por Canberra sobre la isla Soledad</em></p><p></p><p><img src="http://www.djlembojr.com.ar/images/Nuestros%20clientes/fuerza_aerea.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>DETALLES DE PERDIDAS Y EXITOS</strong></p><p></p><p><img src="http://www.fuerzaaerea.mil.ar/conflicto/images/canberra_perfil.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> - 1º de Mayo - B-110 - Derribado por Sea Harrier - Dos tripulantes muertos</p><p><img src="http://www.fuerzaaerea.mil.ar/conflicto/images/canberra_perfil.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> - 13 de Junio - B-108 - Derribado por destructor Exeter - Un tripulante muerto</p><p></p><p><img src="http://www.djlembojr.com.ar/images/Nuestros%20clientes/fuerza_aerea.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>POST-GUERRA</strong></p><p>Era de prever en 1982 que seguir utilizando al máximo a los Canberra luego de Malvinas sería una misión de las más dificultosas para la Fuerza Aérea, no solo por la reducción de su parque aéreo, sino por lógicamente, el embargo militar que Gran Bretaña mantuvo (y mantiene hasta el día de hoy, en forma abstracta) hacia nuestro país. Por ello muchas veces se permitió “coquetear” a finales de los ’80 con posibles reemplazos, como lo podía ser el norteamericano F-111, pero el que más interés, y realmente con posibilidades de ser adquirido fue el francés Dassault Mirage IV, del cual se planteó la posibilidad de reequipar al Escuadrón de Bombardeo con ocho de estas unidades, lo que finalmente se cayó.</p><p>Igualmente los mecánicos aeronáuticos argentinos ya conocidos por sus éxitos, lograron mantener por la mayor cantidad de tiempo a los bombarderos en servicio, pero lógicamente con el pasar de los años y la negativa británica a ayudar a mantener en vuelo ese sistema de armas, en el año 2000 la Fuerza Aérea Argentina fijó la baja oficial de los últimos tres bombarderos que permanecían en servicio en el país. </p><p></p><p><img src="http://www.djlembojr.com.ar/images/Nuestros%20clientes/fuerza_aerea.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>ACTUALIDAD</strong></p><p><img src="http://i14.photobucket.com/albums/a331/contramaestre/Monumento_0051.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>En la Actualidad el Escuadrón II de Bombardeo ha quedado disuelto, y la Fuerza Aérea Argentina perdió su capacidad de bombardeo luego de más de años de poseerla como una de sus principales fuentes ofensivas. Si bien en la actualidad no se justifica mantener un escuadrón estrictamente de bombardeo, y mucho menos en una fuerza aérea sin una considerable cantidad de aeronaves y recursos, por lo costoso que eso significa (solo la US Air Force y la Fuerza Aérea Rusa mantienen en sus filas grandes bombarderos pesados), pero los Canberra podrían haber sido reemplazados por aviones de interdicción y ataque en profundidad, como pueden ser los norteamericanos F-111 y F-15E, o los rusos Su-34. </p><p>Hoy no hay planes de sustituir al Canberra, y los pocos ejemplares existentes son preservados, a recordar entre otros lugares, en Paraná, en Oliva, en Morón y en Mar del Plata.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Eagle_, post: 472893, member: 26"] [b]Fuerza Aérea Argentina - II Brigada Aérea, Paraná, Entre Ríos - Grupo II de Bombardeo[/b] [b][color=darkblue]British Electric BAC Canberra B.62/T.64 [/color][/b] [img]http://www.fuerzaaerea.mil.ar/conflicto/images/canberra.jpg[/img] [img]http://www.djlembojr.com.ar/images/Nuestros%20clientes/fuerza_aerea.jpg[/img][b]COMIENZOS[/b] La Fuerza Aérea Argentina había adquirido en 1971 una docena de bombarderos Canberra, siendo dos entrenadores, variante que aunque no perdía ninguna capacidad de combate, era de gran ayuda para adaptación, instrucción y entrenamiento de nuevos pilotos. [img]http://www.djlembojr.com.ar/images/Nuestros%20clientes/fuerza_aerea.jpg[/img][b]PRE-GUERRA[/b] En Marzo de 1982 el único Grupo de Bombardeo de la Fuerza Aérea Argentina estaba basado en la II Brigada Aérea de la ciudad de Paraná, Entre Ríos. Ya no eran los grandes tiempos con que se contaba con una FAA con casi un cuarto de centenar de pesados bombarderos cuatrimotores, pero aún así estos bombarderos biturbina de origen británico cumplían con los requisitos de defensa nacional. Para ese entonces estaban en servicio 10 Canberras, y ocho en condiciones de vuelo. [img]http://www.djlembojr.com.ar/images/Nuestros%20clientes/fuerza_aerea.jpg[/img][b]DESPLIEGUE[/b] Luego de la Operación Rosario el Grupo 2 de Bombardeo, organismo integrante de la II Brigada Aérea, fue requerido para movilizarse hacia la Patagonia en vísperas de posibles enfrentamientos con el Reino Unido. Dada la baja densidad de población y por ende el reducido número de aeropuertos y bases aéreas (y el pequeño tamaño de éstos) en ese extremo del territorio nacional, se decidió que los bombarderos Canberra, por su gran autonomía (ésta aumentada por la posibilidad de usar tanques de combustible externos), no operasen dentro de los aeródromos más próximos (como Comodoro Rivadavia, Pto San Julian, Río Gallegos, Río Grande), siendo destinados los mismos en la Base Aeronaval Almirante Zar, de la ciudad de Trelew, provincia de Chubut, descongestionando un poco la actividad en esas estaciones aéreas que eran ampliamente usadas por aviones de cazabombardeo, de transporte, helicópteros, entre otros. [img]http://www.djlembojr.com.ar/images/Nuestros%20clientes/fuerza_aerea.jpg[/img][b]GUERRA[/b] El Canberra pudo haber sido el primer avión de combate en presentar batalla a las fuerzas Británicas, pero el destino y la mala suerte dejaron que ese título lo ostentara el Mirage V Dagger. Nos referimos a las misiones asignadas al Grupo 2 de Bombardeo hacia las islas Georgias, el 24 de Abril, cuando se tenían conocimientos que fuerzas británicas estaban ya desembarcando en dicho archipiélago. La misión tuvo que ser abortada cuando ya estaba en vuelo, dejándose para el día siguiente, que cuando ya tenían Georgias a la vista, se ordenó el retorno al continente, ya que se había notificado la rendición de las Fuerzas de Infantería de Marina allí basadas. Igualmente los Canberra salieron a la acción el 1° de Mayo, día del bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina, cuando junto a Daggers realizaron operaciones de bombardeo sobre navíos enemigos. Ese mismo día se reconoció lo inadecuado de este sistema, lento y pesado, para realizar incursiones de ataque a baja altura y con luz diurna sobre objetivos navales de altas prestaciones y modernas tecnologías. Ese día, en heroicas misiones, los Canberra se enfrentaron a buques enemigos, logrando tener contacto visual con el portaaviones HMS Invincible (lo que demuestra con la profundidad que penetraron el dispositivo bélico enemigo), pero siendo interceptados por cazas Sea Harriers, quienes hicieron uso de su amplia superioridad en maniobrabilidad para derribar a uno de los bombarderos que sus compatriotas habían construido. Posterior al 1° de Mayo, el Comando Fuerza Aérea Sur designó a los Canberras a misiones más acordes a sus capacidades, basándose las mismas en bombardeos (generalmente nocturnos) a gran altura sobre posiciones terrestres británicas, teniendo grandes efectos en la Cabecera de San Carlos, y también posteriormente en bombardeos a tropas en los montes aledaños a Puerto Argentino, ya sobre el final de las batallas, combatiendo hasta la última noche de combate, realizando bombardeos tácticos nocturnos sobre efectivos británicos que ya avanzaban a pocos kilómetros de la capital. El Canberra fue muy temido por el enemigo, por saber de sus capacidades de sorprenderlos durante la noche, y peor aún, por armas que ellos mismos habían diseñado y producido, lo que aumentaba la extraña sensación de impotencia entre sus filas. Al finalizar la guerra le había costado ésta al Escuadrón II de Bombardeo, dos aviones y cuatro tripulantes, muriendo tres de ellos el primer día de los combates, y uno de ellos el penúltimo. [img]http://conflictomalvinas.com.ar/cronologia/imagenes/canberra.jpg[/img] [i]Bombardeos nocturnos realizados por Canberra sobre la isla Soledad[/i] [img]http://www.djlembojr.com.ar/images/Nuestros%20clientes/fuerza_aerea.jpg[/img][b]DETALLES DE PERDIDAS Y EXITOS[/b] [img]http://www.fuerzaaerea.mil.ar/conflicto/images/canberra_perfil.gif[/img] - 1º de Mayo - B-110 - Derribado por Sea Harrier - Dos tripulantes muertos [img]http://www.fuerzaaerea.mil.ar/conflicto/images/canberra_perfil.gif[/img] - 13 de Junio - B-108 - Derribado por destructor Exeter - Un tripulante muerto [img]http://www.djlembojr.com.ar/images/Nuestros%20clientes/fuerza_aerea.jpg[/img][b]POST-GUERRA[/b] Era de prever en 1982 que seguir utilizando al máximo a los Canberra luego de Malvinas sería una misión de las más dificultosas para la Fuerza Aérea, no solo por la reducción de su parque aéreo, sino por lógicamente, el embargo militar que Gran Bretaña mantuvo (y mantiene hasta el día de hoy, en forma abstracta) hacia nuestro país. Por ello muchas veces se permitió “coquetear” a finales de los ’80 con posibles reemplazos, como lo podía ser el norteamericano F-111, pero el que más interés, y realmente con posibilidades de ser adquirido fue el francés Dassault Mirage IV, del cual se planteó la posibilidad de reequipar al Escuadrón de Bombardeo con ocho de estas unidades, lo que finalmente se cayó. Igualmente los mecánicos aeronáuticos argentinos ya conocidos por sus éxitos, lograron mantener por la mayor cantidad de tiempo a los bombarderos en servicio, pero lógicamente con el pasar de los años y la negativa británica a ayudar a mantener en vuelo ese sistema de armas, en el año 2000 la Fuerza Aérea Argentina fijó la baja oficial de los últimos tres bombarderos que permanecían en servicio en el país. [img]http://www.djlembojr.com.ar/images/Nuestros%20clientes/fuerza_aerea.jpg[/img][b]ACTUALIDAD[/b] [img]http://i14.photobucket.com/albums/a331/contramaestre/Monumento_0051.jpg[/img] En la Actualidad el Escuadrón II de Bombardeo ha quedado disuelto, y la Fuerza Aérea Argentina perdió su capacidad de bombardeo luego de más de años de poseerla como una de sus principales fuentes ofensivas. Si bien en la actualidad no se justifica mantener un escuadrón estrictamente de bombardeo, y mucho menos en una fuerza aérea sin una considerable cantidad de aeronaves y recursos, por lo costoso que eso significa (solo la US Air Force y la Fuerza Aérea Rusa mantienen en sus filas grandes bombarderos pesados), pero los Canberra podrían haber sido reemplazados por aviones de interdicción y ataque en profundidad, como pueden ser los norteamericanos F-111 y F-15E, o los rusos Su-34. Hoy no hay planes de sustituir al Canberra, y los pocos ejemplares existentes son preservados, a recordar entre otros lugares, en Paraná, en Oliva, en Morón y en Mar del Plata. [/QUOTE]
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