Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="pabloeldido" data-source="post: 2481036" data-attributes="member: 5377">Bf-109T<img src="https://image.ibb.co/m6x4eU/2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fue desarrollado a partir del Bf-109E para poder operar desde el portaaviones Graf Zeppelin. Debido a su experiencia con los aviones de despegue y aterrizaje cortos, a&nbsp; Fieseler Werke se les asignó la responsabilidad de desarrollar un luchador portador para el Kriegsmarine , se utilizaron varios Bf 109E-1 convertidos para probar los equipo, estos aviones&nbsp; recibieron ganchos de detención y carretes de catapulta para hacerlos compatibles con los portaaviones. Sus aletas también se alargaron unos 2 metros, las pruebas demostraron ser exitosas, especialmente las pruebas de catapulta, y el proyecto entró en producción.Fieseler produjo 7 ejemplares durante 1940,designados Bf 109T-1, estos tenían el motor DB601A original suplantado por el DB 601N, lo que mejoró aún más su capacidad de despegue corto, muchos de los modelos de producción se convirtieron de los E-3 armados con cañones, después de que se completaron los primeros&nbsp;&nbsp; el portaaviones fue cancelado ,estas aeronaves&nbsp; y las 63 producidas después del primer lote&nbsp; se designaron posteriormente como Bf 109T-2 luego de la eliminación de todo el equipo asociado al portaaviones.Cuando se canceló el proyecto Graf Zeppelin&nbsp; los Bf 109T se utilizaron&nbsp; como cazas&nbsp; de reserva en tierra a principios de 1941, cincuenta T-1 fueron entregados a I./JG 77 en Drontheim en Noruega donde su capacidad para despegar en pistas cortas sería útil, poco después la unidad fue resignada IV./JG 51&nbsp; con la aeronave transferida a Einsatz-Staffel Drontheim.<img src="https://image.ibb.co/bDMVKU/1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://image.ibb.co/hPV1R9/3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://image.ibb.co/g0TMR9/4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="pabloeldido, post: 2481036, member: 5377"] [B][SIZE=5]Bf-109T[/SIZE][/B] [B][SIZE=5][IMG]https://image.ibb.co/m6x4eU/2.jpg[/IMG][/SIZE][/B] Fue desarrollado a partir del Bf-109E para poder operar desde el portaaviones Graf Zeppelin. Debido a su experiencia con los aviones de despegue y aterrizaje cortos, a Fieseler Werke se les asignó la responsabilidad de desarrollar un luchador portador para el Kriegsmarine , se utilizaron varios Bf 109E-1 convertidos para probar los equipo, estos aviones recibieron ganchos de detención y carretes de catapulta para hacerlos compatibles con los portaaviones. Sus aletas también se alargaron unos 2 metros, las pruebas demostraron ser exitosas, especialmente las pruebas de catapulta, y el proyecto entró en producción. Fieseler produjo 7 ejemplares durante 1940,designados Bf 109T-1, estos tenían el motor DB601A original suplantado por el DB 601N, lo que mejoró aún más su capacidad de despegue corto, muchos de los modelos de producción se convirtieron de los E-3 armados con cañones, después de que se completaron los primeros el portaaviones fue cancelado ,estas aeronaves y las 63 producidas después del primer lote se designaron posteriormente como Bf 109T-2 luego de la eliminación de todo el equipo asociado al portaaviones. Cuando se canceló el proyecto Graf Zeppelin los Bf 109T se utilizaron como cazas de reserva en tierra a principios de 1941, cincuenta T-1 fueron entregados a I./JG 77 en Drontheim en Noruega donde su capacidad para despegar en pistas cortas sería útil, poco después la unidad fue resignada IV./JG 51 con la aeronave transferida a Einsatz-Staffel Drontheim. [IMG]https://image.ibb.co/bDMVKU/1.jpg[/IMG] [IMG]https://image.ibb.co/hPV1R9/3.jpg[/IMG] [IMG]https://image.ibb.co/g0TMR9/4.jpg[/IMG] [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina