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<blockquote data-quote="Pánzon" data-source="post: 472242" data-attributes="member: 72">Posiblemente hayan aumentado la flota, los años anteriores fueron tremendos en cuanto a fuegos de campo, la regíon de Extremadura casi se quema entera y Portugal estuvo a punto de convertirse en un horno.Hasta hace unos años, España tenía 15 CL entre los turbos y los de piston........ desde mi casa los veo en invierno hacer su recarga de agua en el Mediterraneo y volver al ataque.Me llama la atención ver que estos recargan de a dos, casi en linea separados por no mucho espacio entre ellos, casi como una PAC anti-fuego.A estos medios suman decenas de helos entre Hueys y usan mucho, supongo que alquilados, los Kamov 32 esos con dos rotores contrarrotatorios, los cuales impresionan por su tamaño y manibrabilidad, los he visto operar casi rozando el piso y entre lomas jodidas.Pero España es la 8va economía del mundo.Por otro lado, un Jumbo de bombero me parece una pesadilla logística, el costo de h de vuelo, y la dificultad para operar a baja altura me hacen pensar que quizas no fueran tan practicos......... al vaciarse, necesitarían de una pista enormemente larga para despegar con 10000 l de agua/retardante y el &quot;relleno&quot; de sus tanques deben significar un&nbsp; lio logistico por el mero tamaño y capacidad.</blockquote>

[QUOTE="Pánzon, post: 472242, member: 72"] Posiblemente hayan aumentado la flota, los años anteriores fueron tremendos en cuanto a fuegos de campo, la regíon de Extremadura casi se quema entera y Portugal estuvo a punto de convertirse en un horno. Hasta hace unos años, España tenía 15 CL entre los turbos y los de piston........ desde mi casa los veo en invierno hacer su recarga de agua en el Mediterraneo y volver al ataque. Me llama la atención ver que estos recargan de a dos, casi en linea separados por no mucho espacio entre ellos, casi como una PAC anti-fuego. A estos medios suman decenas de helos entre Hueys y usan mucho, supongo que alquilados, los Kamov 32 esos con dos rotores contrarrotatorios, los cuales impresionan por su tamaño y manibrabilidad, los he visto operar casi rozando el piso y entre lomas jodidas. Pero España es la 8va economía del mundo. Por otro lado, un Jumbo de bombero me parece una pesadilla logística, el costo de h de vuelo, y la dificultad para operar a baja altura me hacen pensar que quizas no fueran tan practicos......... al vaciarse, necesitarían de una pista enormemente larga para despegar con 10000 l de agua/retardante y el "relleno" de sus tanques deben significar un lio logistico por el mero tamaño y capacidad. [/QUOTE]

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