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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 841052" data-attributes="member: 4858"><p>Si se fijan hay muy pocos accidentes de lo PC12, el tema de ser monomotor seguro que tiene un detrimento en la seguridad. Pero que se les plante un PT6 se ve que es cada vez mas confiable.</p><p>Salvo que haya una ingestion, que tiene mucha menor chance que en un reactor ya que el inlet del motor es mucho mas chico, o que haya el impacto de una ave de gran tamanio, sino no tendria que haber mas problemas que un King Air.</p><p></p><p>Ademas la performance de este avion es buenisima, vuela 270 kts, consume la mitad del Super King Air 200 y ademas tiene mas espacio interno y puerta carguera de fabrica.</p><p></p><p>Sin lugar a dudas un avion para pensar, aunque para la FAA y el ejercito no estarian mal uno Cessna Caravan como los que tiene Chile.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 841052, member: 4858"] Si se fijan hay muy pocos accidentes de lo PC12, el tema de ser monomotor seguro que tiene un detrimento en la seguridad. Pero que se les plante un PT6 se ve que es cada vez mas confiable. Salvo que haya una ingestion, que tiene mucha menor chance que en un reactor ya que el inlet del motor es mucho mas chico, o que haya el impacto de una ave de gran tamanio, sino no tendria que haber mas problemas que un King Air. Ademas la performance de este avion es buenisima, vuela 270 kts, consume la mitad del Super King Air 200 y ademas tiene mas espacio interno y puerta carguera de fabrica. Sin lugar a dudas un avion para pensar, aunque para la FAA y el ejercito no estarian mal uno Cessna Caravan como los que tiene Chile. [/QUOTE]
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