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<blockquote data-quote="Eagle_" data-source="post: 44786" data-attributes="member: 26">Estados Unidos hizo pública en FIDAE las intenciones de entregar, vía FMS, aparatos navales S-3B Viking a las Armadas latinoamericanas, nombradas entre ellas las de Chile, Argentina, Brasil, Colombia y Perú. El costo de estas máquinas sería simbólico, por lo que Estados Unidos estaría regalando estos aviones, de los cuales tiene un stock de 100 unidades fuera de servicio, o sea en condiciones de entregar. El avión puede utilizar armamento antisubmarino, antibuque y aire-tierra, teniendo así un margen bastante amplio para tareas de combate.<img src="http://www.naval-technology.com/projects/s-3b/images/S3Viking_4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cuatro Lockheed S-3B Viking en un portaaviones norteamericano----De más está decir que esto pasa por si las Armadas desean o no aceptar el producto, pero podría ser una posibilidad para reforzar la flota de patrullaje, hoy operada por los B-200, S-2 y P-3.Además de ello, la Armada podría estandarizar un par de estas máquinas para ser utilizados como reabastecedores de combustible, como la versión KS-3 norteamericana, teniendo así independencia de la Fuerza Aérea para el reabastecimiento de sus Super Etendard.</blockquote>

[QUOTE="Eagle_, post: 44786, member: 26"] Estados Unidos hizo pública en FIDAE las intenciones de entregar, vía FMS, aparatos navales S-3B Viking a las Armadas latinoamericanas, nombradas entre ellas las de Chile, Argentina, Brasil, Colombia y Perú. El costo de estas máquinas sería simbólico, por lo que Estados Unidos estaría regalando estos aviones, de los cuales tiene un stock de 100 unidades fuera de servicio, o sea en condiciones de entregar. El avión puede utilizar armamento antisubmarino, antibuque y aire-tierra, teniendo así un margen bastante amplio para tareas de combate. [IMG]http://www.naval-technology.com/projects/s-3b/images/S3Viking_4.jpg[/IMG] [I]Cuatro Lockheed S-3B Viking en un portaaviones norteamericano[/I] ---- De más está decir que esto pasa por si las Armadas desean o no aceptar el producto, pero podría ser una posibilidad para reforzar la flota de patrullaje, hoy operada por los B-200, S-2 y P-3. Además de ello, la Armada podría estandarizar un par de estas máquinas para ser utilizados como reabastecedores de combustible, como la versión KS-3 norteamericana, teniendo así independencia de la Fuerza Aérea para el reabastecimiento de sus Super Etendard. [/QUOTE]

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