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Mensaje: <blockquote data-quote="Javier Guerrero" data-source="post: 1438851" data-attributes="member: 15301">Gracias a los 3, me alegro que os gustase. He de decir que en su redacción- que me llevo jornadas de 5 horas buscando- sentí mucha frustración al no poder encontrar datos del RRS Bransfield. Es de suponer que su derrota- el 3 de abril estaba en el Drake- seria precisamente hacia esas islas antárticas.He dejado mucha información sin procesar para no cargar el articulo, pero podríamos haber planteado mas preguntas  Otros datos hubiesen dado mucho juego, pero por promesas, forzosamente los he tenido que omitir.Como dato final, dado que he planteado que el planteamiento del ataque a las Georgias pienso que fue sin preparación de inteligencia previa - con respecto a sucesos posteriores conocidos- y conociendo las capacidades antárticas, dejo una ultima pregunta sin respuesta.Entrevista a Fernando Matthei.¿Cómo reunía información de inteligencia sin contar con equipos sofisticados?Nosotros habíamos transformado aviones más livianos en nuestra propia industria y con equipos propios, pero no volaban con la altitud necesaria, porque eran aviones turbo hélices chicos, del tipo 99 Alfa. Habíamos transformado dos, con unos equipos llamados Itata, desarrollados en conjunto por la Marina y la Fuerza Aérea. Dichos equipos, montados a bordo de estos aviones bimotores livianos, podían detectar todas las señales de radar, analizarlas y clasificarlas. Pero las señales de radar -al igual que la luz- se proyectan en línea recta, sin quebrarse. Y no se captan a menos que se vuele a unos 40 mil pies de altura. Como primera medida, entonces, los ingleses mandaron ese avión, con el cual realizamos un reconocimiento completo a nuestro lado de la frontera. Hacíamos vuelos a gran altura sobre territorio chileno, pero captando señales del otro lado que nuestros equipos no eran capaces de captar por la cordillera y la baja altura.Estos aviones por lo que dice no valdrían para operar sobre la cordillera, serian mas útiles sobre el mar. En 1982 la Armada y FACH operaban a turbohelice 3 "Banderaintes" y 16 Twin Otter. En Punta Arenas se encontraba el Grupo de Exploración Antártica nº 19 operando, desde su creación en  abril de 1980, con aviones Twin Otter realizando continuos enlaces con la Base Teniente Rodolfo Marsh.-El 8 de enero de 1982 un C-130 de la FACH traslado desde Punta Arenas a la Base Teniente Rodolfo Marsh un grupo de turistas para el buque alemán World Discoverer -A pesar de estar esta base a escasos 200 m de una soviética, la actividad aérea seria normal y estarían acostumbrados a la llegada y salida de aviones. Un avión de estos "camuflado" una vez en el aire y fuera de la visual se podría adentrar a mar abierto sin levantar sospechas, en unas horas después seria otro mas aterrizando en la base.Viendo que no es descabellada la idea ahí va la pregunta. ¿Como obtuvieron los británicos inteligencia sobre las Georgias durante el periodo del 3 de abril al 21 de abril?. Hay otra historia pero esa es debajo del agua........Saludos</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina