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Mensaje: <blockquote data-quote="Javier Guerrero" data-source="post: 1475529" data-attributes="member: 15301">Los países de la OTAN en aquellos principios de 1982  mantenían su calendario de ejercicios anuales programados, en marzo coincidieron Safe Pass82, Expanded Sea82 y Sea Supply82, estas últimas con proyección mundial. Para una de ellas se eligió un escenario complicado e inusual para efectuar esas maniobras navales; el Caribe.  La elección de ese escenario con  la presencia de Cuba y las situaciones de los países inestables como el Salvador, Guatemala y Nicaragua, representaban un problema principalmente para los países comunistas encabezados por la URSS con intereses particulares.Esta maniobra naval, denominada Paso Seguro, eran las primeras que se celebraran cerca de la costa Estadounidense en importancia de barcos y efectivos. Hasta ahora se habían efectuado las Standing  Naval Force Atlantic que reunían a poco más de media docena de buques.En aquellas  aguas se dio la circunstancia de enfrentarse los intereses de los países de la OTAN contra los buques espías soviéticos en su labor de inteligencia durante casi todo el mes de marzo. Aunque podamos pensar que con la finalización  de las maniobras se termino con la labor, lo cierto es que no fue así.En aquellas fechas pequeños estados independientes ajenos a cualquiera de las organizaciones político.-millares y territorios de Ultramar asumirían un papel importante en lo que era la entrada al Caribe pero también la puerta de acceso al Atlántico Sur.Al margen de las maniobras militares de la OTAN, particularmente, en la costa Atlántica de Estados Unidos tuvieron lugar otros eventos también importantes que llamaron la atención de la flota soviética de inteligencia y de reconocimiento aéreo.El 15 de marzo se hacia a la mar por primera vez desde los astilleros de Newport News (Virginia) el mas moderno portaaviones de la flota estadounidense camino a la base de Norfolk; el USS Carl Vinson (CVN70). Para cuando Argentina recupero las Malvinas el buque había terminado con el primer despliegue de entrenamiento bajo la dirección de la armada (18 marzo- 2 abril), comenzando a mediados del mes, 15 de abril, el segundo que se prolongaría hasta casi mediados de junio y donde operarían de nuevo aviones en su cubierta.(el 7 de mayo embarco la CVW-8 y el Atlantic Fleet Training Group en un crucero Shakedown)<img src="http://img856.imageshack.us/img856/7069/45ak.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Esta fotografía fue tomada el 15 de mayo del 82. En ella se ve al personal del  Atlantic Fleet Training Group evaluando el desempeño del equipo de inspección radioactiva de a bordo. Fuente: <a href="http://research.archives.gov/description/6384650">http://research.archives.gov/description/6384650</a>Este portaaviones fue objetivo de la inteligencia soviética ya antes de pasar a la armada. Estando realizando las pruebas de mar entre el 24 al 27 de enero  fue sobrevolado por dos Tu95 con base en Cuba a menos de 42 km de Cape Charles (Virginia).  Entonces un AWACS y un EC2 Hawkeye de la Estación Aérea Naval de Norfolk guiaron a un par de F-4 del VF 74 y a dos F-15 de la USAF para acompañar a los aviones hasta alcanzar las aguas cubanas.En este segundo despliegue del 15 de abril a 11 de junio del 82 el buque realizo, de las programadas, dos escalas importantes, en San Thomas del 17 al 20 de mayo y en Barbados del 23 a 25 de mayo  Según testimonios de tripulantes se planifico una escala de cortesía  durante mayo que fue suspendida con el argumento oficial para no “calentar” mas la situación. El lugar Río de Janeiro. ¿Pudo ser este el buque que se encontró el Nimrod “cerca” de Ascensión? De ser así “estuvo cerca” de otra fuerza naval que veremos mas adelanteLas salidas de este portaaviones no fueron programadas sobre la marcha, atendían a un plan semestral que se elaboro a principio de año, cuando no se sabia de los acontecimientos futuros. Este fue su plan para aquellas fechas. Nótese que la escala que mencionan sus tripulantes de Río de Janeiro no estaba programada inicialmente, tal vez por que la navegación del buque se pensaba entonces realizarla por el Caribe desconociendo la tripulación las verdaderas razones que impulsaron al mando a desplazarse fuera del Caribe<img src="http://img542.imageshack.us/img542/7453/u2gw.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina