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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2331383" data-attributes="member: 30">Dicen que la implosión fue a 30 millas de la última comunicación, la avería fue en las baterías de proa y las anularon para seguir con las de popa, que no tenían ningún inconveniente. La implosión fue a las 10:45, tres horas después de la última comunicación. En tres horas a cinco nudos tuvo que haber recorrido 15 millas y no 30 millas, lo que implica que el capitán tuvo que haber doblado la velocidad, desobedeciendo la orden. Algo muy improbable, casi imposible&quot;, cuestionó. &quot;Me aseguraron que el submarino estaba en perfecto estado&quot;, sentenció.<a href="https://www.infobae.com/sociedad/2017/11/24/el-padre-de-un-tripulante-del-submarino-explico-una-de-las-posibles-causas-de-la-explosion/">https://www.infobae.com/sociedad/2017/11/24/el-padre-de-un-tripulante-del-submarino-explico-una-de-las-posibles-causas-de-la-explosion/</a></blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 2331383, member: 30"] Dicen que la implosión fue a 30 millas de la última comunicación, la avería fue en las baterías de proa y las anularon para seguir con las de popa, que no tenían ningún inconveniente. La implosión fue a las 10:45, tres horas después de la última comunicación. [B]En tres horas a cinco nudos tuvo que haber recorrido 15 millas y no 30 millas, lo que implica que el capitán tuvo que haber doblado la velocidad, desobedeciendo la orden[/B]. Algo muy improbable, casi imposible", cuestionó. [B]"Me aseguraron que el submarino estaba en perfecto estado"[/B], sentenció. [URL]https://www.infobae.com/sociedad/2017/11/24/el-padre-de-un-tripulante-del-submarino-explico-una-de-las-posibles-causas-de-la-explosion/[/URL] [/QUOTE]

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