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<blockquote data-quote="TotoJuan" data-source="post: 2336158" data-attributes="member: 283"><p>En principio los bornes positvo y negativo deberian estar separados por cota (a distinta altura). NO se si es posible desde el punto de vista eletromecanico, pero quizas una instalacion más inspirada en al automotriz.....lo unico que aislas es el positivo El negativo es todo, es masa, es todo a tu alrededor. Y el positivo totalmente sellado, con material poliuretanico o algo asi como se usa en las herramientoas especiales de electricista. Incluso, digo más, todos los bornes positivos podrian confluir con vables aislados en el "cielorraso" del submarino, para ser lo ultimo que es tocado por el agua.....</p><p></p><p>De todas maneras, supongo que hoy un grupo de ingenieros como los que trabajan en la fabrica de TESLA, podrian diseñar un pack de baterias gel de litio mucho menos peligrosas, menos voluminosas y más potentes.....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="TotoJuan, post: 2336158, member: 283"] En principio los bornes positvo y negativo deberian estar separados por cota (a distinta altura). NO se si es posible desde el punto de vista eletromecanico, pero quizas una instalacion más inspirada en al automotriz.....lo unico que aislas es el positivo El negativo es todo, es masa, es todo a tu alrededor. Y el positivo totalmente sellado, con material poliuretanico o algo asi como se usa en las herramientoas especiales de electricista. Incluso, digo más, todos los bornes positivos podrian confluir con vables aislados en el "cielorraso" del submarino, para ser lo ultimo que es tocado por el agua..... De todas maneras, supongo que hoy un grupo de ingenieros como los que trabajan en la fabrica de TESLA, podrian diseñar un pack de baterias gel de litio mucho menos peligrosas, menos voluminosas y más potentes..... [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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