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Mensaje: <blockquote data-quote="Ilya Ehrenburg" data-source="post: 2336356" data-attributes="member: 28854">Usted es un moderador.Debería, por lo tanto, ser el ejemplo mayor de responsabilidad.En vista de ello, le voy a hacer una pregunta: tiene como comprobar suafirma que el AMRJ - Arsenal de Marina de Río de Janeiro realizóun sabotaje en el casco de presión del Submarino Santa Cruz?Quiero decirle, que tengo artículos publicados en sitios especializados de Defensa.En el caso de que se trate de una persona,Pues, justamente este corresponsal desató a dar carcajadas cuando le mostrélo que comentaban aquí. También se ríe mucho junto con él ...Sin embargo, incluso considerando esto una broma, es algo que no se puede dejar pasar en blanco.Por eso, les digo: quien habla de la existencia de "perforaciones en el casco de presión" sólo revela alel mundo que nada entiende de submarinos. Muestra al mundo el tamaño de la propia ignorancia.No sabe la persona que un casco de presión saboteado vendría a colapsar, no entiende el ignoranteque el acero HY-80 no mantiene sus características intactas, si se perfora, o se corta fuera de sus especificaciones.Pues bien...El submarino ARA Santa Cruz fue recibido en el AMRJ, tuvo su casco cortado, baterías cambiadas por nuevas, alternadores idem,motores revisados. Los sistemas de menor importancia ganaron revisión en Argentina. ¡Esto se dio en 1999!De aquí para allá lo que sucedió con este submarino?¿Naufragó por casualidad?El AMRJ realizó mantenimientos en los submarinos de la Marina de Brasil, con corte de casco, cambio de baterías, morotes, alternadores y sistemas más veces que los técnicos del astillero Domecq & Garcia / Tandanor. Questinarles la honradez es un absurdo. A pesar de que tanto el periodistaque se ha dado muchas risas, no se puede dejar de apuntar que tales personas creen que de manera intencional los técnicos e ingenieros del AMRJ intencionalmente estarían poniendo en riesgo la vida de los marineros argentinos. Esto, señores, es algo inaceptable. Ustedes atacan la hornada de trabajadores.Y lo gracioso de todo esto y que defendía el honor y la capacidad técnica de los ingenieros y técnicos del astillero Tandanor, cuando esta capacidad se puso en cuestión. Periodistas argentinos, mucho más preocupados por atacar desafíos políticos, no se preocuparon en lanzar una nube negra sobre los trabajadores que realizaron el trabajo de MLU en el ARA San Juan. Yo dije aquí y en otros espacios con todas las letras que Argentina tenía capacidad técnica para reparar este submarino y que la actitud de tales periodistas era ofensiva y alcanzaba el honor de estos profesionales, dado que por entendimiento extensivo de lo que ellos predicaban en sus programas, es decir, que los ingenieros y técnicos del Tandanor habían aceptado trabajar con procedimientos y estándares por debajo de lo exigido para la reparación de dicho submarino.¿Y entonces?¿Debo arrepentirme de lo que pienso?Espero la respuesta de los señores.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina