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<blockquote data-quote="troesma" data-source="post: 2337981" data-attributes="member: 30224">Acabo de leer Clarin y el extracto del reportaje a Aguad (un apellido para la ocasion, ya que hace agua).- Se sabia que el SUSJ tenia problemas con el snorkel. Podemos discutir si estaba en perfectas condiciones o no antes de salir de Usuhaia pero su Comandante, mediante informe escrito, elevo (en algun momento) que &quot;hay que fijarse en esto&quot; para cuando el SUSJ entrase a reparaciones planeadas durante el 2018.- Si &quot;hay que fijarse en esto&quot; es que hay un problema o (como minimo) la &quot;percepcion&quot; de un problema lo suficientemente importante para &quot;fijarse&quot; en el, no obstante poder &quot;ir tirando&quot; hasta que el submarino entrase en mantenimiento (una version mas del &quot;lo arreglamos con alambre que aguanta&quot;).- De ser asi, por que se planifico una navegacion donde si &quot;el alambre se cortaba&quot; quedaban expuestos y potencialmente en riesgo? (o dicho de otro modo: por que se le asigno al SUSJ una mision donde el navio y su tripulacion podian quedar expuestos y en riesgo? Estamos en conflicto armado?)- Lo &quot;potencial&quot; se transformo en &quot;real&quot; por la MET que los fuerza a ir en inmersion. El &quot;alambre&quot; se corto y la mesa quedo servida. La cosa muto del &quot;a no calentarse, que no pasa nada&quot; a una situacion que termino en el naufragio del SUSJ.Aca hay MUCHAS preguntas MUY INCOMODAS para el ARA si lo que dijo Aguad es cierto. No creo sea tan bo**do de decir algo sobre lo que no tenga evidencia en firme.</blockquote>

[QUOTE="troesma, post: 2337981, member: 30224"] Acabo de leer Clarin y el extracto del reportaje a Aguad (un apellido para la ocasion, ya que hace agua). - Se sabia que el SUSJ tenia problemas con el snorkel. Podemos discutir si estaba en perfectas condiciones o no antes de salir de Usuhaia pero su Comandante, mediante informe escrito, elevo (en algun momento) que "hay que fijarse en esto" para cuando el SUSJ entrase a reparaciones planeadas durante el 2018. - Si "hay que fijarse en esto" es que hay un problema o (como minimo) la "percepcion" de un problema lo suficientemente importante para "fijarse" en el, no obstante poder "ir tirando" hasta que el submarino entrase en mantenimiento (una version mas del "lo arreglamos con alambre que aguanta"). - De ser asi, por que se planifico una navegacion donde si "el alambre se cortaba" quedaban expuestos y potencialmente en riesgo? (o dicho de otro modo: por que se le asigno al SUSJ una mision donde el navio y su tripulacion podian quedar expuestos y en riesgo? Estamos en conflicto armado?) - Lo "potencial" se transformo en "real" por la MET que los fuerza a ir en inmersion. El "alambre" se corto y la mesa quedo servida. La cosa muto del "a no calentarse, que no pasa nada" a una situacion que termino en el naufragio del SUSJ. Aca hay MUCHAS preguntas MUY INCOMODAS para el ARA si lo que dijo Aguad es cierto. No creo sea tan bo**do de decir algo sobre lo que no tenga evidencia en firme. [/QUOTE]

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