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Mensaje: <blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2343867" data-attributes="member: 30">Hoy no hay ningun impedimento con el Club de París. Si realmente se pretende no perder la Fuerza de Submarino y arriesgarse con el Santa Cruz. Hoy así como está firmaria con ThyssenKrupp y al Santa Cruz lo subiria en un buque de transporte y lo llevaria a Alemania para que le hagan lo que se le debe hacer. Nadie mejor que el astillero constructor original, para su reparación completa. Tiene la maquinaria, la experiencia, y sobre todo está ajeno a cualquier intervención de los amigos de la cometa, en todo momento. Se firma un contrato, y Thyssen en X tiempo debe entregar el Sub como cuando lo entregó originalmente. Espero que acá, larguen unas chirolas más y lo modernicen como se debe. Lo mismo haría con el Santa Fe no nato, si es que no pretenden gastar lo que realmente hay que gastar por dos unidades completamente nuevas.Besos</blockquote>