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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 2346858" data-attributes="member: 4365"><p>El barco está "parado" en aguas internacionales. Hacerle una inspección visual bajo la quilla con buzos con olas de 4 o 6 m se me hace como algo extremadamente peligroso.</p><p>Y sería solamente basado en el análisis de un "curioso" que analizó la trayectoria de todos los pesqueros y tanques por la zona en la franja horaria del incidente y encontró que el único que se lo pudo (y remarco pudo) haber cruzado fue ese tanque.</p><p>Y llegado el caso la marca que le puede haber quedado al casco puede ser mínima (si solo hubiera impactado snorkel y periscopio por decir).</p><p></p><p>Para mí en este momento es una hipótesis factible, que podría haber sido el eslabón desencadenante la tragedia, la coronación de una serie de eventos previos que tampoco debieran haber sucedido.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Daniel1962, post: 2346858, member: 4365"] El barco está "parado" en aguas internacionales. Hacerle una inspección visual bajo la quilla con buzos con olas de 4 o 6 m se me hace como algo extremadamente peligroso. Y sería solamente basado en el análisis de un "curioso" que analizó la trayectoria de todos los pesqueros y tanques por la zona en la franja horaria del incidente y encontró que el único que se lo pudo (y remarco pudo) haber cruzado fue ese tanque. Y llegado el caso la marca que le puede haber quedado al casco puede ser mínima (si solo hubiera impactado snorkel y periscopio por decir). Para mí en este momento es una hipótesis factible, que podría haber sido el eslabón desencadenante la tragedia, la coronación de una serie de eventos previos que tampoco debieran haber sucedido. [/QUOTE]
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