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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2347995" data-attributes="member: 4858">Lo que sí se sabe&nbsp; es que el buque tuvo una falla que provocó aunque sea un inicio de incendio. Que habría sido controlado según comunicaciones con la superioridad.Ahora lo raro es:a) porque ante esa situación con condiciones de Mar que hacían casi imposible que el submarino se mantuviera en superficie con seguridad siguió navegando en el límite de la plataforma submarina sabiendo que haría imposible un rescate.b) porque no navego hacia la costa y se mantuvo en lo que sería una navegación costera. c) si se hubiese acercado a la costa hubiese podido apoyarse en el fondo a una profundidad que hubiese sido posible el rescate.Todo esto quiero creer que lo sabía el Comandante del SJU y la Superioridad.Para mi hubo una pérdida de conciencia situacional de parte del Comandante que no lo dejó tomar la decisión correcta y más segura.No estamos en conflicto, la seguridad ante todo, me voy a navegar en donde la profundidad me permite aunque sea ser rectado.Y para peor la Superioridad no ordenó hacer lo que era más seguro.Podemos conjeturar muchas cosas, pero de lo que se sabe a ciencia cierta es que hubo fuego y humo. Esas dos cosas de por si solas es una emergencia gravísima.Que hacían navegando a 200 NM en el límite del talud...repito no estamos en guerra y ante todo la seguridad.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2347995, member: 4858"] Lo que sí se sabe es que el buque tuvo una falla que provocó aunque sea un inicio de incendio. Que habría sido controlado según comunicaciones con la superioridad. Ahora lo raro es: a) porque ante esa situación con condiciones de Mar que hacían casi imposible que el submarino se mantuviera en superficie con seguridad siguió navegando en el límite de la plataforma submarina sabiendo que haría imposible un rescate. b) porque no navego hacia la costa y se mantuvo en lo que sería una navegación costera. c) si se hubiese acercado a la costa hubiese podido apoyarse en el fondo a una profundidad que hubiese sido posible el rescate. Todo esto quiero creer que lo sabía el Comandante del SJU y la Superioridad. Para mi hubo una pérdida de conciencia situacional de parte del Comandante que no lo dejó tomar la decisión correcta y más segura. No estamos en conflicto, la seguridad ante todo, me voy a navegar en donde la profundidad me permite aunque sea ser rectado. Y para peor la Superioridad no ordenó hacer lo que era más seguro. Podemos conjeturar muchas cosas, pero de lo que se sabe a ciencia cierta es que hubo fuego y humo. Esas dos cosas de por si solas es una emergencia gravísima. Que hacían navegando a 200 NM en el límite del talud...repito no estamos en guerra y ante todo la seguridad. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982