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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2353502" data-attributes="member: 30"><p>Sin ser ingeniero ni por asomo, creo que tambièn importa y mucho los anillos internos, el grosor de los mismos, las distancias entre uno y otros. Recordemos que el acero externo es la piel, y de acuerdo a como esa piel se asienta sobre esos anillos, serà la resistencia de todo el conjunto.</p><p></p><p>Besos</p><p>PD: Viendo la foto en el fondo del Scorpion, donde la proa està casi intacta, creo que acà pudo haber sucedido algo parecido. Colapso antes la parte del casco con menor resistencia. No creo que haya sido una compresiòn que llevò a una implosiòn pareja de todo el casco. Más sabiendo que el compartimiento de torpedos estaba comprometido.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 2353502, member: 30"] Sin ser ingeniero ni por asomo, creo que tambièn importa y mucho los anillos internos, el grosor de los mismos, las distancias entre uno y otros. Recordemos que el acero externo es la piel, y de acuerdo a como esa piel se asienta sobre esos anillos, serà la resistencia de todo el conjunto. Besos PD: Viendo la foto en el fondo del Scorpion, donde la proa està casi intacta, creo que acà pudo haber sucedido algo parecido. Colapso antes la parte del casco con menor resistencia. No creo que haya sido una compresiòn que llevò a una implosiòn pareja de todo el casco. Más sabiendo que el compartimiento de torpedos estaba comprometido. [/QUOTE]
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