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<blockquote data-quote="SantySF" data-source="post: 2389938" data-attributes="member: 28947">Y otra cosa. Por mi padre, se que los ejercicios de rescate y de abandono de buque se hacen con frecuencia y no hacerlos puede costarte la cabeza. Las balsas estan organizadas, nadie puede subirse a cualquiera.Y eso de que el capitán es el último en abandonar, quiere decir que es el último que se sube a la balsa. Mi padre es maquinista y los capitanes lo elegían para irse en la última balsa.Es imposible que no haya tenido las balsas necesarias. Por lo que si fue a superficie ante un desperfecto deberían haber podido salvarse. Las escotillas funcionaban, no estaban certificadas pero operativas estaban. Y acerca de las bengalas, es muy difícil que no hayan tenido.Sobre las candelas de oxigeno voy a tirar un dato que no debería.....pero según lo que pidieron a Buenos Aires previo a la navegación....yo diría que las tenían o que desde arriba no las compraron. Por eso desde el primer día sostengo que estaba en condiciones.</blockquote>

[QUOTE="SantySF, post: 2389938, member: 28947"] Y otra cosa. Por mi padre, se que los ejercicios de rescate y de abandono de buque se hacen con frecuencia y no hacerlos puede costarte la cabeza. Las balsas estan organizadas, nadie puede subirse a cualquiera. Y eso de que el capitán es el último en abandonar, quiere decir que es el último que se sube a la balsa. Mi padre es maquinista y los capitanes lo elegían para irse en la última balsa. Es imposible que no haya tenido las balsas necesarias. Por lo que si fue a superficie ante un desperfecto deberían haber podido salvarse. Las escotillas funcionaban, no estaban certificadas pero operativas estaban. Y acerca de las bengalas, es muy difícil que no hayan tenido. [B]Sobre las candelas de oxigeno voy a tirar un dato que no debería.....pero según lo que pidieron a Buenos Aires previo a la navegación....yo diría que las tenían o que desde arriba no las compraron. [/B]Por eso desde el primer día sostengo que estaba en condiciones. [/QUOTE]

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