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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 2471558" data-attributes="member: 4365">Siempre se tuvo como escenario posible que la anomalia CTBTO (y/o la anomalia USN) no estuvieran relacionadas con el hundimiento, o directamente no estuvieran relacionadas con el SUSJ.No sería lo que uno tendería a pensar en un primer momento, pero evidentemente fue tenido en cuenta. Si asi hubiera sido (y de hecho se investigaron puntos a 400km al norte, rumbo a Mar del Plata, el ultimo por orden de la Jueza justo antes de la llegada del SC) la zona de búsqueda debiera ser muchisimo más amplia (¿200km? ¿400km?) de radio a partir del ultimo punto confirmado, del cual en este momento tambien estamos empezando a dudar. A ver, no está dentro de la información confirmada que el SUSJ estuviera ni cerca de las islas, asi&nbsp; que no tendria demasiado sentido volver a la teoria del hundimiento, o dicho de otra forma sería tan creible o hablar de una abducción extraterrestre o un sub chino....¿Te acordás que dentro de los reportes de problemas de la navegación de julio/2017 se mencionaba algo respecto de un problema del timón, que decia: 7.8. Planos y timón: Timón vertical presenta un desfasaje de 3 grados a la banda de estribor. Se presume que el origen de la falla es mecánico. Se corrigió compensando tres grados a babor eléctricamente en los sincros del sistema control de gobierno. Se detectó en navegación en superficie un ruido de bajo nivel dentro del tanque de lastre que se presume es del varillaje de transmisión entre el actuador y el timón. Deberia haber sido corregido entre esa fecha y la ultima navegación.</blockquote>

[QUOTE="Daniel1962, post: 2471558, member: 4365"] Siempre se tuvo como escenario posible que la anomalia CTBTO (y/o la anomalia USN) no estuvieran relacionadas con el hundimiento, o directamente no estuvieran relacionadas con el SUSJ. No sería lo que uno tendería a pensar en un primer momento, pero evidentemente fue tenido en cuenta. Si asi hubiera sido (y de hecho se investigaron puntos a 400km al norte, rumbo a Mar del Plata, el ultimo por orden de la Jueza justo antes de la llegada del SC) la zona de búsqueda debiera ser muchisimo más amplia (¿200km? ¿400km?) de radio a partir del ultimo punto confirmado, del cual en este momento tambien estamos empezando a dudar. A ver, no está dentro de la información confirmada que el SUSJ estuviera ni cerca de las islas, asi que no tendria demasiado sentido volver a la teoria del hundimiento, o dicho de otra forma sería tan creible o hablar de una abducción extraterrestre o un sub chino.... ¿Te acordás que dentro de los reportes de problemas de la navegación de julio/2017 se mencionaba algo respecto de un problema del timón, que decia: [B]7.8. Planos y timón: Timón vertical presenta un desfasaje de 3 grados a la banda de estribor. Se presume que el origen de la falla es mecánico. Se corrigió compensando tres grados a babor eléctricamente en los sincros del sistema control de gobierno. Se detectó en navegación en superficie un ruido de bajo nivel dentro del tanque de lastre que se presume es del varillaje de transmisión entre el actuador y el timón.[/B] Deberia haber sido corregido entre esa fecha y la ultima navegación. [/QUOTE]

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