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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 2488878" data-attributes="member: 4365">Bueno, se van a quedar a cumplir el contrato.Obvio. Para eso es un contrato.Ahora bien, si Ocean Infinity tiene algún traductor ocupándose de conseguir información adicional, digamos leyendo diarios, viendo lo que se conoce de la causa judicial o siguiendo las sesiones de la Comisión BIcameral, van a cumplir el contrato, si, y después que siga Marino después buscándolo, ya que tiene tan clara la situación.Sería una buena pregunta para un ingeniero naval o alguien con firmes conocimientos de hidrodinámica.¿Podria un cilindro de más de 2000tn (a flotabilidad neutra, como planteaste) continuar navegando solo por efecto de las corrientes marinas?Una cosa es que en los cálculos del posible alcance del sub (independientemente que NADIE SABE a ciencia cierta cual era la velocidad real, los 5 nudos que se conocian, o más si habian reparado o aumentado la velocidad directamente) siempre le suman 1 nudo o 1 nudo y medio por efecto de las corrientes marinas (ya que iba en la misma dirección general que la corriente imperante en la zona).&nbsp; Pero una cosa es sumarle velocidad a algo en desplazamiento con potencia propia y otra mover un objeto sin velocidad propia. No sé si es aplicable.De cualquier forma en caso de haberse hundido en cualquier otro lado se deberia haber detectado otra &quot;anomalía acústica&quot;, y de hecho esto no fue informado al menos.Estimado Biguá: ese &quot;pensamiento mágico&quot; : pensar que &quot;ellos&quot; sabrían más porque &quot;tendrían contacto&quot; con los otros &quot;ellos&quot; (la USN por caso)&nbsp; también lo tuve en algún momento inicial. Pero la lógica y el paso de los dias pareceria indicar que sólo se trata de buenos profesionales con la mejor tecnología disponible en el mundo, pero sin información buena de base no pueden hacer milagros. Y el responsable de brindar ese información de base se llama ARA.</blockquote>

[QUOTE="Daniel1962, post: 2488878, member: 4365"] Bueno, se van a quedar a cumplir el contrato. Obvio. Para eso es un contrato. Ahora bien, si Ocean Infinity tiene algún traductor ocupándose de conseguir información adicional, digamos leyendo diarios, viendo lo que se conoce de la causa judicial o siguiendo las sesiones de la Comisión BIcameral, van a cumplir el contrato, si, y después que siga Marino después buscándolo, ya que tiene tan clara la situación. Sería una buena pregunta para un ingeniero naval o alguien con firmes conocimientos de hidrodinámica. ¿Podria un cilindro de más de 2000tn (a flotabilidad neutra, como planteaste) continuar navegando solo por efecto de las corrientes marinas? Una cosa es que en los cálculos del posible alcance del sub (independientemente que NADIE SABE a ciencia cierta cual era la velocidad real, los 5 nudos que se conocian, o más si habian reparado o aumentado la velocidad directamente) siempre le suman 1 nudo o 1 nudo y medio por efecto de las corrientes marinas (ya que iba en la misma dirección general que la corriente imperante en la zona). Pero una cosa es sumarle velocidad a algo en desplazamiento con potencia propia y otra mover un objeto sin velocidad propia. No sé si es aplicable. De cualquier forma en caso de haberse hundido en cualquier otro lado se deberia haber detectado otra "anomalía acústica", y de hecho esto no fue informado al menos. Estimado Biguá: ese "pensamiento mágico" : pensar que "ellos" sabrían más porque "tendrían contacto" con los otros "ellos" (la USN por caso) también lo tuve en algún momento inicial. Pero la lógica y el paso de los dias pareceria indicar que sólo se trata de buenos profesionales con la mejor tecnología disponible en el mundo, pero sin información buena de base no pueden hacer milagros. Y el responsable de brindar ese información de base se llama ARA. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982