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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2495955" data-attributes="member: 30"><p>Don Armi, como es eso de que los tubos de lastre están rajados?. Es posible eso, no deberian haber sido reventados para justamente perder lastre, eso implicaria que hubo una maniobra de parte de la tripulación para liberar lastre de emergencia y ascender. Si popa está integra, pudo haber ingreso de agua primero en esa sección y el mamparo o los mamparos aislar el resto del buque?. No me quiero imaginar la situación de la tripulación. Porque si se verifican acciones tendientes a subir, implica que la tripulación no estaba inconsciente al momento del hecho. Es decir no estaba incapacitada como se nos vino diciendo, por culpa de la explosión de gases, ni por la reacción del ácido de la bateria con el agua.</p><p></p><p>Besos</p><p>PD: Lo más lógico, que debería hacer el gobierno, es poner la investigación en manos expertas y ajenas al ambiente de la Armada Argentina.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 2495955, member: 30"] Don Armi, como es eso de que los tubos de lastre están rajados?. Es posible eso, no deberian haber sido reventados para justamente perder lastre, eso implicaria que hubo una maniobra de parte de la tripulación para liberar lastre de emergencia y ascender. Si popa está integra, pudo haber ingreso de agua primero en esa sección y el mamparo o los mamparos aislar el resto del buque?. No me quiero imaginar la situación de la tripulación. Porque si se verifican acciones tendientes a subir, implica que la tripulación no estaba inconsciente al momento del hecho. Es decir no estaba incapacitada como se nos vino diciendo, por culpa de la explosión de gases, ni por la reacción del ácido de la bateria con el agua. Besos PD: Lo más lógico, que debería hacer el gobierno, es poner la investigación en manos expertas y ajenas al ambiente de la Armada Argentina. [/QUOTE]
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