Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 2497229" data-attributes="member: 569">las mamparas que hablas, son para separar, no para recistir....son cosas diferentes. los submarinos implosionados conocidos, llegaron a profundidades mucho mayores que el nuestro, no pudiendose saber cual es el grado de resistencia hasta el momento de la implosion. coincido....pero no me referi a eso, hice un ejemplo de como podemos verlo a simple vista con la rajadura.como el tresher<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b4/USS_Thresher_%28SSN-593%29_sonar_dome.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />o el scorpion<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/USS_Scorpion_%28SSN-589%29%3BU136658.jpg/716px-USS_Scorpion_%28SSN-589%29%3BU136658.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Entiendo, hasta ahora, que el San Juan no implosionó, al menos completamente, sino que pasados los 700 metros se fue deformando hacia adentro mientras las proa quedó sin deformación axial, solo del impacto con el fondo.Al colapsar el casco de presión empezaron a saltar las soldaduras del casco externo, la hélice y un lado de la vela en un evento rápido cercano al fondo (por la escasa distancia de los restos menores).Lo que yo entiendo. Empecemos todos a resaltar ésto, son nuestras opiniones y análisis ante la poca información disponible y la lógica que podemos lograr entre todos de lo poco que sabemos de submarinos.Los aportes del forista sobre la resistencia material es muy relevante.</blockquote>comparto.la implosion no es lineal, no necesariamente tiene que ser abolladura completa.[/QUOTE]

[QUOTE="tanoarg, post: 2497229, member: 569"] las mamparas que hablas, son para separar, no para recistir....son cosas diferentes. los submarinos implosionados conocidos, llegaron a profundidades mucho mayores que el nuestro, no pudiendose saber cual es el grado de resistencia hasta el momento de la implosion. coincido....pero no me referi a eso, hice un ejemplo de como podemos verlo a simple vista con la rajadura. como el tresher [IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b4/USS_Thresher_%28SSN-593%29_sonar_dome.jpg[/IMG] o el scorpion [IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/USS_Scorpion_%28SSN-589%29%3BU136658.jpg/716px-USS_Scorpion_%28SSN-589%29%3BU136658.jpg[/IMG] Entiendo, hasta ahora, que el San Juan no implosionó, al menos completamente, sino que pasados los 700 metros se fue deformando hacia adentro mientras las proa quedó sin deformación axial, solo del impacto con el fondo. Al colapsar el casco de presión empezaron a saltar las soldaduras del casco externo, la hélice y un lado de la vela en un evento rápido cercano al fondo (por la escasa distancia de los restos menores). Lo que yo entiendo. Empecemos todos a resaltar ésto, son nuestras opiniones y análisis ante la poca información disponible y la lógica que podemos lograr entre todos de lo poco que sabemos de submarinos. Los aportes del forista sobre la resistencia material es muy relevante.[/QUOTE] comparto. la implosion no es lineal, no necesariamente tiene que ser abolladura completa. [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)