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<blockquote data-quote="Argos" data-source="post: 2498258" data-attributes="member: 3862"><p>Tome tu cita, pero me refiero a la opinion que parecen tener un puñado importante de foristas. </p><p></p><p>Se lo menciono, llevandolo de nuevo a la comparacion con autos, como al Mercedes Benz de los diesel electricos de la zona, y bastante mas alla tambien. Incluso se señala esta suerte de diseño de elite, como parte de su fracaso comercial, comparado con modelos mas limitados pero economicos de adquirir y operar.</p><p></p><p>Tener un MB setentoso no es lo mismo que tener un R12 de la primera tirada. LA pregunta ahora es, cual es el costo/beneficio de aggiornar y terminar una serie de MB actualizados, frente al puñado de Renault Sandero que podria adquirirse en un periodo similar?</p><p></p><p>Porque si no creemos posible ninguna de las opciones anteriores, mucho menos podemos imaginar que se compren MB 0km, en cantidades necesarias.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Argos, post: 2498258, member: 3862"] Tome tu cita, pero me refiero a la opinion que parecen tener un puñado importante de foristas. Se lo menciono, llevandolo de nuevo a la comparacion con autos, como al Mercedes Benz de los diesel electricos de la zona, y bastante mas alla tambien. Incluso se señala esta suerte de diseño de elite, como parte de su fracaso comercial, comparado con modelos mas limitados pero economicos de adquirir y operar. Tener un MB setentoso no es lo mismo que tener un R12 de la primera tirada. LA pregunta ahora es, cual es el costo/beneficio de aggiornar y terminar una serie de MB actualizados, frente al puñado de Renault Sandero que podria adquirirse en un periodo similar? Porque si no creemos posible ninguna de las opciones anteriores, mucho menos podemos imaginar que se compren MB 0km, en cantidades necesarias. [/QUOTE]
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