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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2523010" data-attributes="member: 5064">B-52A de la NASA, abajo, y su reemplazo B-52H<img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/Nasa-b52-040721-wp-cr.jpg/1280px-Nasa-b52-040721-wp-cr.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Es el NB-52E, un banco de pruebas configurado para control. Incluía un sistema de control de vuelo por cable, canards delanteros y una aleta de dirección debajo de la nariz.El color naranja se usó en una gran cantidad de aviones de prueba, por una razón macabra: hizo que los restos fueran más fáciles de detectar en el desierto en caso de un accidente.Aquí hay una foto del reabastecimiento de combustible NB-52E de un KC-135: se informó que era más fácil repostar debido a los controles de vuelo por cable, reduciendo los efectos de la turbulencia.<img src="http://aviadejavu.ru/Images6/SC/SC-1/49-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 2523010, member: 5064"] B-52A de la NASA, abajo, y su reemplazo B-52H [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/Nasa-b52-040721-wp-cr.jpg/1280px-Nasa-b52-040721-wp-cr.jpg[/IMG] Es el NB-52E, un banco de pruebas configurado para control. Incluía un sistema de control de vuelo por cable, canards delanteros y una aleta de dirección debajo de la nariz. El color naranja se usó en una gran cantidad de aviones de prueba, por una razón macabra: hizo que los restos fueran más fáciles de detectar en el desierto en caso de un accidente. Aquí hay una foto del reabastecimiento de combustible NB-52E de un KC-135: se informó que era más fácil repostar debido a los controles de vuelo por cable, reduciendo los efectos de la turbulencia. [IMG]http://aviadejavu.ru/Images6/SC/SC-1/49-1.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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