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B-52 Stratofortress
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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2696629" data-attributes="member: 33946"><p>Boeing B-52D-65-BO Stratofortress 55-0110.</p><p>B-52D-65-BO 55-0110, distintivo de llamada OLIVE 2, fue asignado a la 96.ª ala de bombardeo pesado. Voló misiones de combate desde la Base de la Fuerza Aérea Andersen, Guam, y el aeródromo de la Armada Real Tailandesa U-Tapao, Tailandia. El 22 de noviembre, fue tripulado por el Capitán Norbert J. Ostrozny, comandante de la aeronave; Capitán PA Foley, copiloto; Bud Rech, navegador de radar; Capitán Robert Estes, navegante; Larry Stephens, oficial de guerra electrónica; y el sargento Ronald W. Sellers, artillero.</p><p>Cerca de Vinh, en la costa central de Vietnam del Norte, OLIVE 2 fue alcanzado por un misil tierra-aire S-75 Dvina en explosión (la OTAN identificó al S-75 como la Guía SS-2, comúnmente conocida como SAM). El S-75 es un misil antiaéreo tierra-aire guiado por comandos de dos etapas soviético. Tiene 10,60 metros (34 pies, 9,3 pulgadas) de largo y 0,7 metros (2 pies, 3,6 pulgadas) de diámetro. Está alimentado por líquido y tiene una velocidad máxima de Mach 4 y un alcance de 24 kilómetros (15 millas). El misil tiene una ojiva de fragmentación de 200 kilogramos (441 libras). El peso cargado es de 2.300 kilogramos (5.071 libras).</p><p>OLIVE 2 resultó seriamente dañado y en llamas, y la tripulación de vuelo se volvió hacia el aeródromo de U-Tapao.</p><p>Después de cruzar la frontera de Tailandia, el Capitán Ostrozny ordenó a la tripulación que se expulsara del bombardero afectado. Los seis tripulantes escaparon de la condenada Stratofortress y luego fueron rescatados por un helicóptero de búsqueda y rescate Sikorsky HH-53 Super Jolly Green Giant.</p><p>55-0110 se estrelló a 15 millas (24 kilómetros) al suroeste de Nakhon Phanom, Tailandia. Fue la primera Stratofortress perdida por la acción del enemigo en más de seis años de combate.</p><p></p><p><img src="https://static.thisdayinaviation.com/wp-content/uploads/tdia//2012/11/Boeing-B-52D-30-BW-Stratofortress-56-662-landing-at-U-Tapao-AB-Thailand-30-October-1972.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Boeing B-52D-30-BW Stratofortress 55-662 cruza la valla perimetral al acercarse al aeródromo U-Tapao, Tailandia, el 30 de octubre de 1972. OLIVE 2 no regresó de su misión final. (Administración Nacional de Archivos y Registros / Fuerza Aérea de EE. UU.) </p><p></p><p><a href="https://www.thisdayinaviation.com/22-november-1972/">https://www.thisdayinaviation.com/22-november-1972/</a> </p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 2696629, member: 33946"] Boeing B-52D-65-BO Stratofortress 55-0110. B-52D-65-BO 55-0110, distintivo de llamada OLIVE 2, fue asignado a la 96.ª ala de bombardeo pesado. Voló misiones de combate desde la Base de la Fuerza Aérea Andersen, Guam, y el aeródromo de la Armada Real Tailandesa U-Tapao, Tailandia. El 22 de noviembre, fue tripulado por el Capitán Norbert J. Ostrozny, comandante de la aeronave; Capitán PA Foley, copiloto; Bud Rech, navegador de radar; Capitán Robert Estes, navegante; Larry Stephens, oficial de guerra electrónica; y el sargento Ronald W. Sellers, artillero. Cerca de Vinh, en la costa central de Vietnam del Norte, OLIVE 2 fue alcanzado por un misil tierra-aire S-75 Dvina en explosión (la OTAN identificó al S-75 como la Guía SS-2, comúnmente conocida como SAM). El S-75 es un misil antiaéreo tierra-aire guiado por comandos de dos etapas soviético. Tiene 10,60 metros (34 pies, 9,3 pulgadas) de largo y 0,7 metros (2 pies, 3,6 pulgadas) de diámetro. Está alimentado por líquido y tiene una velocidad máxima de Mach 4 y un alcance de 24 kilómetros (15 millas). El misil tiene una ojiva de fragmentación de 200 kilogramos (441 libras). El peso cargado es de 2.300 kilogramos (5.071 libras). OLIVE 2 resultó seriamente dañado y en llamas, y la tripulación de vuelo se volvió hacia el aeródromo de U-Tapao. Después de cruzar la frontera de Tailandia, el Capitán Ostrozny ordenó a la tripulación que se expulsara del bombardero afectado. Los seis tripulantes escaparon de la condenada Stratofortress y luego fueron rescatados por un helicóptero de búsqueda y rescate Sikorsky HH-53 Super Jolly Green Giant. 55-0110 se estrelló a 15 millas (24 kilómetros) al suroeste de Nakhon Phanom, Tailandia. Fue la primera Stratofortress perdida por la acción del enemigo en más de seis años de combate. [IMG]https://static.thisdayinaviation.com/wp-content/uploads/tdia//2012/11/Boeing-B-52D-30-BW-Stratofortress-56-662-landing-at-U-Tapao-AB-Thailand-30-October-1972.jpg[/IMG] Boeing B-52D-30-BW Stratofortress 55-662 cruza la valla perimetral al acercarse al aeródromo U-Tapao, Tailandia, el 30 de octubre de 1972. OLIVE 2 no regresó de su misión final. (Administración Nacional de Archivos y Registros / Fuerza Aérea de EE. UU.) [URL]https://www.thisdayinaviation.com/22-november-1972/[/URL] Saludos. [/QUOTE]
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