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<blockquote data-quote="Rober D" data-source="post: 3064332" data-attributes="member: 13336">Imágenes extremadamente raras del Boeing JB-52E (número de serie 56-0636) utilizado como banco de pruebas para los motores Pratt &amp; Whitney JT9D, que se utilizarían en el Boeing 747-100, que se encontraba en las etapas finales de desarrollo.[MEDIA=imgur]a/o25H2zN[/MEDIA]A pesar de ser un avión militar, dos ejemplares del B-52 fueron especialmente modificados para ser utilizados como plataforma de pruebas de motores aeronáuticos. Uno de estos aviones, número de serie 56-0636, en 1968, fue alquilado por Pratt &amp; Whitney para realizar pruebas de los motores JT9D que se utilizarían en el Boeing 747-100, que se encontraba en la etapa final de su desarrollo y voló por primera vez el 9 de febrero de 1969. La información recopilada durante estas pruebas también dio lugar a una serie de estudios de factibilidad para la reingeniería del B-52, donde los 8 motores Pratt &amp; Whitney TF33-P-3, que ahora propulsan la aeronave, serían reemplazados por 4 de mayor energía.<img src="https://i.imgur.com/M4kfcxa.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El otro B-52 modificado, número de serie 57-0119, fue utilizado por General Electric para probar los motores TF-39, que se utilizarían en el carguero militar Lockheed C-5A Galaxy.[MEDIA=imgur]y1Vrcjm[/MEDIA]</blockquote>

[QUOTE="Rober D, post: 3064332, member: 13336"] Imágenes extremadamente raras del Boeing JB-52E (número de serie 56-0636) utilizado como banco de pruebas para los motores Pratt & Whitney JT9D, que se utilizarían en el Boeing 747-100, que se encontraba en las etapas finales de desarrollo. [MEDIA=imgur]a/o25H2zN[/MEDIA] A pesar de ser un avión militar, dos ejemplares del B-52 fueron especialmente modificados para ser utilizados como plataforma de pruebas de motores aeronáuticos. Uno de estos aviones, número de serie 56-0636, en 1968, fue alquilado por Pratt & Whitney para realizar pruebas de los motores JT9D que se utilizarían en el Boeing 747-100, que se encontraba en la etapa final de su desarrollo y voló por primera vez el 9 de febrero de 1969. La información recopilada durante estas pruebas también dio lugar a una serie de estudios de factibilidad para la reingeniería del B-52, donde los 8 motores Pratt & Whitney TF33-P-3, que ahora propulsan la aeronave, serían reemplazados por 4 de mayor energía. [IMG]https://i.imgur.com/M4kfcxa.jpeg[/IMG] El otro B-52 modificado, número de serie 57-0119, fue utilizado por General Electric para probar los motores TF-39, que se utilizarían en el carguero militar Lockheed C-5A Galaxy. [MEDIA=imgur]y1Vrcjm[/MEDIA] [/QUOTE]

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