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<blockquote data-quote="bullrock" data-source="post: 1429802">brake fans, tene en cuenta el peso de cada avion.. el esfuerzo que realiza en aterrizar un 320 en aeroparque no es el del 37. ademas, frenar sin los motores te hace un mayor desgaste a las ruedas, tene en cuenta que no es solo el freno el que se gasta. y&nbsp; las ruedas cuestan mucho.obviamente esta el cuidado del motor, porque no tenes que acelerarlo nuevamente.pero aterrizar con reversor y usar los frenos de backup (la aplicacion del freno es instantanea) me suena mas seguro que aterrizar con frenos y en caso de emergencia tirar reversor.tene en cuenta que todo el mundo se manda cagadas.. el otro dia un NG lo vi volar a 1 metro y comerse casi toda la pista en un dia pesimo clima hasta que lo tiro contra el piso.mismo dia que unos cuantos otros aviones hicieron patito..en especial uno de los tuyos cosmico que casi el segundo toque lo hace en moron <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/tongue.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue&nbsp; &nbsp; :p" data-shortname=":p" /></blockquote>

[QUOTE="bullrock, post: 1429802"] brake fans, tene en cuenta el peso de cada avion.. el esfuerzo que realiza en aterrizar un 320 en aeroparque no es el del 37. ademas, frenar sin los motores te hace un mayor desgaste a las ruedas, tene en cuenta que no es solo el freno el que se gasta. y las ruedas cuestan mucho. obviamente esta el cuidado del motor, porque no tenes que acelerarlo nuevamente. pero aterrizar con reversor y usar los frenos de backup (la aplicacion del freno es instantanea) me suena mas seguro que aterrizar con frenos y en caso de emergencia tirar reversor. tene en cuenta que todo el mundo se manda cagadas.. el otro dia un NG lo vi volar a 1 metro y comerse casi toda la pista en un dia pesimo clima hasta que lo tiro contra el piso. mismo dia que unos cuantos otros aviones hicieron patito..en especial uno de los tuyos cosmico que casi el segundo toque lo hace en moron :P [/QUOTE]

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