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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1549885" data-attributes="member: 5064">Airbus Planea llegar a 186 Asientos en el A320Por Jens Flottau<img src="http://www.aviationweek.com/media/images/fullsize/CommercialAviation/Airlines/Vueling/VuelingA320_Vueling.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />23 de abril de 2014 - Airbus ha comenzado a trabajar con la Agencia Europea de Seguridad Aérea ( EASA ) para revisar el Certificado Tipo del A320 y llevar la cantidad máxima de asientos a 186 pasajeros , según ha tomado conocimiento Aviation Week.Las aerolíneas actualmente están autorizadas a volar el avión con un máximo de 180 asientos, pero a Airbus le gustaría añadir una fila extra para aumentar aún más la eficiencia.El fabricante dice oficialmente que la configuración de 186 asientos es "una de las cosas que estamos viendo entre otros", pero la AESA confirma que "el proceso para esta modificación significativa ha comenzado ", sin dar más detalles.La medida fue provocada por la victoria de Airbus al obtener la orden para la flota de Vueling en agosto pasado. La aerolínea de bajo costo, una subsidiaria de International Airlines Group (IAG ), coloco un pedido en firme de 30 A320 y 32 A320neos. El acuerdo también incluye opciones para 58 aviones más que podrían ir a Vueling y un adicional de 100 A320neos que podrían terminar en cualquiera de las compañías del Grupo IAG - Vueling, British Airways o Iberia. Los aviones del pedido en firme deben ser entregados entre 2015 y 2020.Según fuentes del sector , uno de los elementos clave de Airbus para poder ganar la orden de Vueling fue la promesa de ser capaz de encajar 186 asientos en la cabina. Airbus ha realizado un importante trabajo de rediseño de interiores y tiene más en obras. Muchas aerolíneas han o bien ya instalado o están en el proceso de instalar,  los asientos de respaldo delgados que permiten a las líneas aéreas para reducir la inclinación del asiento y ganar espacio por varios filas más de asientos. Asimismo, como parte del concepto Spaceflex, las aerolíneas pueden optar por trasladar los baños traseros a inmediatamente delante del mamparo de presión trasero si aceptan una galley más pequeño al mismo tiempo. De esta manera, se puede agregar otra fila de asientos.El A320 fue diseñado originalmente para, y por lo general se ha volado en, una configuración de 150 asientos en el pasado, pero las aerolíneas han estado buscando formas de ampliar su capacidad.Ni Airbus ni EASA dirán exactamente lo que se necesita para cambiar la certificación. Pero es poco probable que Airbus tenga que demostrar que la aeronave sigue cumpliendo con los límites de evacuación de emergencia y hacer otra prueba de evacuación real. En los casos anteriores, los modelos computarizados se ha aceptado como suficientes.El paso a 186 asientos es probable que , también desencadene otros cambios. Airbus está considerando la instalación de contenedores móviles que estarían destinadas a aumentar el espacio de almacenamiento superior . El trabajo de la cabina no se limita al neo , pero las modificaciones también estaría disponible en los actuales A320 estándar.<a href="http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/avd_04_23_2014_p04-02-680052.xml">http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/avd_04_23_2014_p04-02-680052.xml</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982