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B.D.T. "San Antonio"-Q42
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<blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 1499850" data-attributes="member: 13119"><p>Hola SnAkE!</p><p>en realidad el plano inferior de las compuertas de proa del Cabo san Antonio se encuentran, en navegación, bajo la línea de flotación.</p><p>Mantener la estanqueidad total es prácticamente imposible, siempre hay filtraciones, por eso es esencial la presencia de bombas de achique.</p><p>De hecho en la sala de máquinas de un buque hay entrada permanente de agua, a través del cojinete de bocina (línea de eje), tomas de mar principales, etc.</p><p>Digamos que existe un continuo equilibrio entre la entrada de agua y el achique a través de las bombas.</p><p>Un buque abandonado, sin fuerza motriz propia es, a la larga, un buque hundido,merced a la entrada de agua. </p><p>(ver caso Santísima trinidad)</p><p>abrazo!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Merchant Marine one, post: 1499850, member: 13119"] Hola SnAkE! en realidad el plano inferior de las compuertas de proa del Cabo san Antonio se encuentran, en navegación, bajo la línea de flotación. Mantener la estanqueidad total es prácticamente imposible, siempre hay filtraciones, por eso es esencial la presencia de bombas de achique. De hecho en la sala de máquinas de un buque hay entrada permanente de agua, a través del cojinete de bocina (línea de eje), tomas de mar principales, etc. Digamos que existe un continuo equilibrio entre la entrada de agua y el achique a través de las bombas. Un buque abandonado, sin fuerza motriz propia es, a la larga, un buque hundido,merced a la entrada de agua. (ver caso Santísima trinidad) abrazo! [/QUOTE]
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