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Mensaje: <blockquote data-quote="Eagle_" data-source="post: 877987" data-attributes="member: 26">Como que había distintos tipos de despegue, y un procedimiento diferente para cada uno. Estaba en el comandante elegir cuál iba a usar en cada despegue, considerando todos los datos necesarios para una pista compensada (estado de la pista, longitud, inclinación, peso al despegue, temperatura, elevación, etc), y uno de ellos (supongo que el necesario para el procedimiento del despegue de máxima performance) tenía como punto dar potencia desde que se ocupa la pista, y llegar a potencia para despegue cuando se consiguió alinearse al eje. Algo de eso me han comentado Ariel, lo voy a corroborar el fin de semana cuando tenga oportunidad de hablar con quien me lo dijo.</blockquote>