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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 400730" data-attributes="member: 6">Te entiendo y en gran parte tenés razón, pero hoy son los números los que mandan:1) Con los 3 ejemplares, en una hora de vuelo trasladas 60 personas. Costo estimado: 15.000 dólares. 2) Con los Huey II, necesitás 5 ejemplares para trasladar la misma cantidad de gente, pero el costo aproximado es de sólo 2.500 dólares. Considerando la cantidads de UH/Huey II que tiene la AE, yo iría directamente por los Chinook's donde si bien los costos operativos son altísimos, son un elemento que te permite un desplazamiento de tropas y carga muy superior a un Super Puma o los Huey II. Así se adquiere (o se recupera) una capacidad de desplazamiento vertical de suma importancia considerando las distancias que tiene nuestro país. En un CH-47 podés llevar colgado un obus y en el interior la munición y el personal para operarlo; con el Super Puma debés optar por uno u otro.Con un Euro a $ 4,7, mantener equipamiento europeo es difícil y tengo mus buenas dudas si Eurocopter aceptará que los trabajos de recuperación se realicen íntegramente en el país. No descartaría que Brasil sea una opción.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 400730, member: 6"] Te entiendo y en gran parte tenés razón, pero hoy son los números los que mandan: 1) Con los 3 ejemplares, en una hora de vuelo trasladas 60 personas. Costo estimado: 15.000 dólares. 2) Con los Huey II, necesitás 5 ejemplares para trasladar la misma cantidad de gente, pero el costo aproximado es de sólo 2.500 dólares. Considerando la cantidads de UH/Huey II que tiene la AE, yo iría directamente por los Chinook's donde si bien los costos operativos son altísimos, son un elemento que te permite un desplazamiento de tropas y carga muy superior a un Super Puma o los Huey II. Así se adquiere (o se recupera) una capacidad de desplazamiento vertical de suma importancia considerando las distancias que tiene nuestro país. En un CH-47 podés llevar colgado un obus y en el interior la munición y el personal para operarlo; con el Super Puma debés optar por uno u otro. Con un Euro a $ 4,7, mantener equipamiento europeo es difícil y tengo mus buenas dudas si Eurocopter aceptará que los trabajos de recuperación se realicen íntegramente en el país. No descartaría que Brasil sea una opción. [/QUOTE]

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