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BAPIN: Twin Otter 300 para la FAA
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<blockquote data-quote="pulqui" data-source="post: 401349" data-attributes="member: 194"><p>Es muy discutible, ya que hay que ver en función de que: Si queres realizar un asalto aéreo, una operación aermóvil, o pertrechar grupos en medio de la selva mas muerto.</p><p>La decisión de los huey II va en dirección al desarrollo de una caballería aérea. Sin lugar a dudas que hay helos mejores, pero si hizo lo que se pudo con lo que había.</p><p></p><p></p><p></p><p>También depende, ya que si son posiciones sin ningún tipo de de pista con el C-212 vas muerto.</p><p>Si hablamos de apoyo logístico para unidades mas grandes es tarea de la FAA realizarlo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pulqui, post: 401349, member: 194"] Es muy discutible, ya que hay que ver en función de que: Si queres realizar un asalto aéreo, una operación aermóvil, o pertrechar grupos en medio de la selva mas muerto. La decisión de los huey II va en dirección al desarrollo de una caballería aérea. Sin lugar a dudas que hay helos mejores, pero si hizo lo que se pudo con lo que había. También depende, ya que si son posiciones sin ningún tipo de de pista con el C-212 vas muerto. Si hablamos de apoyo logístico para unidades mas grandes es tarea de la FAA realizarlo. [/QUOTE]
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