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<blockquote data-quote="oscarteves" data-source="post: 653597" data-attributes="member: 268">&quot;El equipamiento de la 3º Sección de la Batería B del GADA 601 terminó de llegar el jueves 29 de abril y su ubicación inicial fue al oeste del campo de aterrizaje, un poco más allá de una de las cabeceras de la pista, en una pequeña lomada que permitía divisar las alturas anteriores al establecimiento Darwin y el poblado de Pradera del Ganso. Desde el arribo de los primeros hombres se había trabajado preparando las posiciones para el resguardo de las tropas y de la munición, como así también poniendo a punto las unidades de fuego y coordinando con el personal de la Fuerza Aérea el plan de defensa de la base. Por principios doctrinarios, todo el fuego antiaéreo estaría controlado por el puesto de comando de la Base “Cóndor” mediante el uso de teléfonos de campaña interconectados entre éste, los radares y las distintas piezas. Los aviones Pucará dispondrían de dos corredores para realizar sus movimientos, denominados “Alfa” y “Bravo”, siendo establecidos para evitar alguna baja de material debido al propio fuego.No todos los efectivos de la sección llegaron a Pradera del Ganso en aquellos vuelos; aproximadamente la mitad del personal de la sección había quedado en Puerto Argentino y pudo ser transportada dos o tres días después de comenzadas las hostilidades. Este grupo remanente logró llevar consigo un cargamento de provisiones que, si bien no era de un gran volumen, le serviría para paliar la escasez de estos efectos en la guarnición del istmo y que fueran obtenidos gracias a la previsión del jefe de la fracción:- Soldados - les había dicho a sus hombres - vayan al aeropuerto, ayuden a descargar algún avión y llévense lo que puedan en un camión...&quot;</blockquote>

[QUOTE="oscarteves, post: 653597, member: 268"] "El equipamiento de la 3º Sección de la Batería B del GADA 601 terminó de llegar el jueves 29 de abril y su ubicación inicial fue al oeste del campo de aterrizaje, un poco más allá de una de las cabeceras de la pista, en una pequeña lomada que permitía divisar las alturas anteriores al establecimiento Darwin y el poblado de Pradera del Ganso. Desde el arribo de los primeros hombres se había trabajado preparando las posiciones para el resguardo de las tropas y de la munición, como así también poniendo a punto las unidades de fuego y coordinando con el personal de la Fuerza Aérea el plan de defensa de la base. Por principios doctrinarios, todo el fuego antiaéreo estaría controlado por el puesto de comando de la Base “Cóndor” mediante el uso de teléfonos de campaña interconectados entre éste, los radares y las distintas piezas. Los aviones Pucará dispondrían de dos corredores para realizar sus movimientos, denominados “Alfa” y “Bravo”, siendo establecidos para evitar alguna baja de material debido al propio fuego. No todos los efectivos de la sección llegaron a Pradera del Ganso en aquellos vuelos; aproximadamente la mitad del personal de la sección había quedado en Puerto Argentino y pudo ser transportada dos o tres días después de comenzadas las hostilidades. Este grupo remanente logró llevar consigo un cargamento de provisiones que, si bien no era de un gran volumen, le serviría para paliar la escasez de estos efectos en la guarnición del istmo y que fueran obtenidos gracias a la previsión del jefe de la fracción: - Soldados - les había dicho a sus hombres - vayan al aeropuerto, ayuden a descargar algún avión y llévense lo que puedan en un camión..." [/QUOTE]

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