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Beriev S-13, la copia sovietica del Lockheed U-2 y los diseños de Myasishchev y Yakovlev
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3403242" data-attributes="member: 5064"><p>Otro mas!</p><p></p><p></p><p style="text-align: center"><strong><span style="font-size: 26px">Myasishchev M-67, el B-2 Soviético</span></strong></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="https://i1.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2020/03/M-67-LK-M-Tapa.jpg?resize=696%2C861&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 22px">ABLE ARCHER 83, AL BORDE DE UN APOCALIPSIS NUCLEAR</span></strong></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Las relaciones Este-Oeste habían alcanzado un punto muy bajo cuando comenzó el ejercicio “Able Archer 83” de la OTAN el 2 de noviembre de 1983.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">“Able Archer 83” simuló un gran choque con las fuerzas soviéticas en Europa y, mientras tuvo lugar, las fuerzas de la OTAN mantuvieron silencio de radio y solo utilizaron enlaces de comunicación encriptados. El ejercicio culminó con una alerta DEFCON 1 y la autorización para usar armas nucleares en el campo de batalla.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">En el período previo a este ejercicio militar a gran escala, comenzó a desarrollarse dentro del Kremlin la preocupante idea de que EE. UU. planeaba usar “Able Archer 83” como cobertura para un ataque nuclear preventivo contra la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas (URSS). En consecuencia, se tomó la decisión, al más alto nivel político y militar de la URSS, de llevar en secreto a las fuerzas nucleares soviéticas al nivel de listas para el combate. La tensión continuó aumentando hasta que el ejercicio concluyó el 11 de noviembre de 1983 y las fuerzas estratégicas soviéticas volvieron a estado de espera. Poco se reveló al público sobre esta crisis durante el resto del siglo y algunos detalles aun permanecen clasificados. Sin embargo, muchos historiadores creen que<a href="https://www.zona-militar.com/2018/08/10/asi-es-como-pudo-haber-terminado-el-mundo/"> <em><strong>f</strong></em></a><strong><a href="https://www.zona-militar.com/2018/08/10/asi-es-como-pudo-haber-terminado-el-mundo/">ue el momento en que la humanidad estuvo más cerca de ir a una guerra nuclear</a> </strong>desde la crisis de los misiles cubanos de 1962.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">“Able Archer 83” fue claramente una gran llamada de atención para las fuerzas armadas soviéticas que se vieron bajo una presión considerable para mejorar sus habilidades de recolección de inteligencia y modernizar sus sistemas de alerta temprana. Un resultado fue una propuesta para desarrollar aviones especializados capaces de volar a gran altitud y equipados con sensores infrarrojos pasivos de última generación, capaces de detectar lanzamientos de misiles balísticos, así como desarrollar nuevos aviones espías furtivos de gran altitud, tripulados y no tripulados. Se cree que este proyecto comenzó en 1984 con Myasishchev recibiendo una solicitud urgente del Ministerio de Defensa para iniciar un estudio al respecto de estos nuevos requerimientos, y que el programa recibió la designación de M-67.</span></p><p></p><p></p><p style="text-align: center"><img src="https://i1.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2020/03/M-67LK-Crucero_4.jpg?w=500&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 22px">EL MYASISHCHEV M-67LK KRAISER</span></strong></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Los nuevos tipos de aviones considerados durante este programa fueron las alas volantes tripuladas de gran altitud y varios vehículos aéreos no tripulados (UAV) de largo alcance altamente sofisticados. Muchos aspectos del proyecto M-67 permanecen en secreto, pero el diseño tripulado principal era una gran ala volante cuatrimotora llamada M-67LK Kraiser (Crucero) que era capaz de acomodar a una tripulación de 10 a 15 tripulantes durante vuelos de hasta ocho horas.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Diseñado con una sección de nariz sobresaliente, presumiblemente dotada de sensores ópticos, el M-67LK tenía una enorme envergadura, aunque no revelada, y estaba equipado con dos aletas traseras en ángulo hacia adentro y equipadas con timones. Se planeó un tren de aterrizaje triciclo, pero los dibujos no indican la presencia de ruedas estabilizadoras que parecerían necesarias en la zona de puntera alar debido a la considerable envergadura del M-67.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Debido a que un avión de esta naturaleza sería un objetivo de alta prioridad en cualquier ataque sorpresa, se prestó considerable atención a reducir la sección transversal del radar (RCS) y el M-67LK probablemente usaría materiales absorbentes de radar (RAM) en muchas áreas de su estructura. Las entradas para los cuatro motores a reacción se ubicaron cuidadosamente sobre el centro del ala y, al igual que las toberas de escape rectangulares, se diseñaron teniendo en cuenta la furtividad</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">El M-67LK patrullaría a altitudes de 66.000-70.000 pies (20.000 – 21.300 metros) por largos períodos sin ser detectado, proporcionando una advertencia avanzada de lanzamientos de misiles en momentos de mayor tensión. El equipo transportado por la aeronave habría sido diseñado para reconocer los lanzamientos de misiles balísticos de teatro, como el recién introducido y súper preciso Pershing II de EE. UU. estacionados en Alemania Occidental. La capacidad de detectar y rastrear misiles nucleares estratégicos de largo alcance también parecería ser parte del proyecto M-67 y este avión puede haber sido considerado para el papel.</span></p><p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="https://i1.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2020/03/M-67LK-Crucero_0.jpg?w=600&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="https://i0.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2020/03/M-67LK-Crucero_2.jpg?w=500&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="https://i1.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2020/03/M-67LK-Crucero_1.jpg?w=500&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 22px">MYASISHCHEV M-67LK-M, EL B-2 SOVIÉTICO</span></strong></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">El segundo avión tripulado diseñado por la OKB Myasishchev tenía un aspecto muy diferente al del M-67LK, mostrando cierta semejanza con las primeras propuestas para el ATB (Advanced Tecnology Bomber, Bombardero de Tecnología Avanzada) de los Estados Unidos de Norteamérica (que eventualmente se convertiría en el Northrop B-2A Spirit) y también sugiere un buen conocimiento por parte de los soviéticos de los desarrollos militares estadounidenses. La designación de este concepto parece ser que era M-67LK-M y actualmente se sabe muy poco al respecto.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">El diseño del M-67LK-M era de un ala voladora pura sin superficies de control vertical. El ángulo de flecha del borde de ataque era de aproximadamente 36 grados y la sección extendida del ala tenía una cuerda constante, estando dotada con flaps y elevones. Cuatro motores turbofan impulsaban al M-67LK-M y había entradas de aire furtivas detrás del área de la cabina y toberas de escape rectangulares cuidadosamente diseñadas.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Se desconocen las dimensiones, los pesos y las prestaciones de este avión, aunque emplearía un tren de aterrizaje triciclo de múltiples ruedas. En la parte superior trasera del fuselaje había una cápsula de tamaño sustancial con forma de lágrima para fines no especificados, que tal vez contenía sensores ópticos, aunque el papel exacto de este avión no está claro. Puede haber tenido la intención de llevar a cabo las mismas misiones que el M-67LK Kraiser descrito anteriormente, o puede haber sido propuesto como un avión de reconocimiento furtivo de gran altitud que utilizaba sensores pasivos y se conectaba a una estación terrestre a través de una plataforma de transmisión orbital segura. También existe la posibilidad de que el M-67LK-M se haya derivado de un estudio de Myasischev para diseñar un bombardero furtivo similar al Northrop B-2A Spirit de los Estados Unidos.</span></p><p></p><p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="https://i2.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2020/03/M-67LK-M_0.jpg?w=600&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="https://i2.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2020/03/M-67-LK-M_4.jpg?w=500&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="https://i0.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2020/03/M-67-LK-M_2.jpg?w=500&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px"><u>Fuentes:</u></span></strong></p><p></p><p><em>“SECRET PROJECTS – FLYING WINGS AND TAILLESS AIRCRAFT”</em> por Bill Rose, Midland Publishing</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]http://andriuha077.narod.ru/aero/m67-variant-kreiser-lkm.html?fbclid=IwAR384Dr4XZOakKhoCSrTwHL1SSxeS-oR-rRxXCi_HQ6XeWilQpK3Nx1ba-4[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3403242, member: 5064"] Otro mas! [CENTER][B][SIZE=7]Myasishchev M-67, el B-2 Soviético[/SIZE][/B] [IMG]https://i1.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2020/03/M-67-LK-M-Tapa.jpg?resize=696%2C861&ssl=1[/IMG][/CENTER] [B][SIZE=6]ABLE ARCHER 83, AL BORDE DE UN APOCALIPSIS NUCLEAR[/SIZE][/B] [SIZE=5]Las relaciones Este-Oeste habían alcanzado un punto muy bajo cuando comenzó el ejercicio “Able Archer 83” de la OTAN el 2 de noviembre de 1983. “Able Archer 83” simuló un gran choque con las fuerzas soviéticas en Europa y, mientras tuvo lugar, las fuerzas de la OTAN mantuvieron silencio de radio y solo utilizaron enlaces de comunicación encriptados. El ejercicio culminó con una alerta DEFCON 1 y la autorización para usar armas nucleares en el campo de batalla. En el período previo a este ejercicio militar a gran escala, comenzó a desarrollarse dentro del Kremlin la preocupante idea de que EE. UU. planeaba usar “Able Archer 83” como cobertura para un ataque nuclear preventivo contra la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas (URSS). En consecuencia, se tomó la decisión, al más alto nivel político y militar de la URSS, de llevar en secreto a las fuerzas nucleares soviéticas al nivel de listas para el combate. La tensión continuó aumentando hasta que el ejercicio concluyó el 11 de noviembre de 1983 y las fuerzas estratégicas soviéticas volvieron a estado de espera. Poco se reveló al público sobre esta crisis durante el resto del siglo y algunos detalles aun permanecen clasificados. Sin embargo, muchos historiadores creen que[URL='https://www.zona-militar.com/2018/08/10/asi-es-como-pudo-haber-terminado-el-mundo/'] [I][B]f[/B][/I][/URL][B][URL='https://www.zona-militar.com/2018/08/10/asi-es-como-pudo-haber-terminado-el-mundo/']ue el momento en que la humanidad estuvo más cerca de ir a una guerra nuclear[/URL] [/B]desde la crisis de los misiles cubanos de 1962. “Able Archer 83” fue claramente una gran llamada de atención para las fuerzas armadas soviéticas que se vieron bajo una presión considerable para mejorar sus habilidades de recolección de inteligencia y modernizar sus sistemas de alerta temprana. Un resultado fue una propuesta para desarrollar aviones especializados capaces de volar a gran altitud y equipados con sensores infrarrojos pasivos de última generación, capaces de detectar lanzamientos de misiles balísticos, así como desarrollar nuevos aviones espías furtivos de gran altitud, tripulados y no tripulados. Se cree que este proyecto comenzó en 1984 con Myasishchev recibiendo una solicitud urgente del Ministerio de Defensa para iniciar un estudio al respecto de estos nuevos requerimientos, y que el programa recibió la designación de M-67.[/SIZE] [CENTER][IMG]https://i1.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2020/03/M-67LK-Crucero_4.jpg?w=500&ssl=1[/IMG] [/CENTER] [B][SIZE=6]EL MYASISHCHEV M-67LK KRAISER[/SIZE][/B] [SIZE=5]Los nuevos tipos de aviones considerados durante este programa fueron las alas volantes tripuladas de gran altitud y varios vehículos aéreos no tripulados (UAV) de largo alcance altamente sofisticados. Muchos aspectos del proyecto M-67 permanecen en secreto, pero el diseño tripulado principal era una gran ala volante cuatrimotora llamada M-67LK Kraiser (Crucero) que era capaz de acomodar a una tripulación de 10 a 15 tripulantes durante vuelos de hasta ocho horas. Diseñado con una sección de nariz sobresaliente, presumiblemente dotada de sensores ópticos, el M-67LK tenía una enorme envergadura, aunque no revelada, y estaba equipado con dos aletas traseras en ángulo hacia adentro y equipadas con timones. Se planeó un tren de aterrizaje triciclo, pero los dibujos no indican la presencia de ruedas estabilizadoras que parecerían necesarias en la zona de puntera alar debido a la considerable envergadura del M-67. Debido a que un avión de esta naturaleza sería un objetivo de alta prioridad en cualquier ataque sorpresa, se prestó considerable atención a reducir la sección transversal del radar (RCS) y el M-67LK probablemente usaría materiales absorbentes de radar (RAM) en muchas áreas de su estructura. Las entradas para los cuatro motores a reacción se ubicaron cuidadosamente sobre el centro del ala y, al igual que las toberas de escape rectangulares, se diseñaron teniendo en cuenta la furtividad El M-67LK patrullaría a altitudes de 66.000-70.000 pies (20.000 – 21.300 metros) por largos períodos sin ser detectado, proporcionando una advertencia avanzada de lanzamientos de misiles en momentos de mayor tensión. El equipo transportado por la aeronave habría sido diseñado para reconocer los lanzamientos de misiles balísticos de teatro, como el recién introducido y súper preciso Pershing II de EE. UU. estacionados en Alemania Occidental. La capacidad de detectar y rastrear misiles nucleares estratégicos de largo alcance también parecería ser parte del proyecto M-67 y este avión puede haber sido considerado para el papel.[/SIZE] [CENTER] [IMG]https://i1.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2020/03/M-67LK-Crucero_0.jpg?w=600&ssl=1[/IMG] [IMG]https://i0.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2020/03/M-67LK-Crucero_2.jpg?w=500&ssl=1[/IMG] [IMG]https://i1.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2020/03/M-67LK-Crucero_1.jpg?w=500&ssl=1[/IMG][/CENTER] [B][SIZE=6]MYASISHCHEV M-67LK-M, EL B-2 SOVIÉTICO[/SIZE][/B] [SIZE=5]El segundo avión tripulado diseñado por la OKB Myasishchev tenía un aspecto muy diferente al del M-67LK, mostrando cierta semejanza con las primeras propuestas para el ATB (Advanced Tecnology Bomber, Bombardero de Tecnología Avanzada) de los Estados Unidos de Norteamérica (que eventualmente se convertiría en el Northrop B-2A Spirit) y también sugiere un buen conocimiento por parte de los soviéticos de los desarrollos militares estadounidenses. La designación de este concepto parece ser que era M-67LK-M y actualmente se sabe muy poco al respecto. El diseño del M-67LK-M era de un ala voladora pura sin superficies de control vertical. El ángulo de flecha del borde de ataque era de aproximadamente 36 grados y la sección extendida del ala tenía una cuerda constante, estando dotada con flaps y elevones. Cuatro motores turbofan impulsaban al M-67LK-M y había entradas de aire furtivas detrás del área de la cabina y toberas de escape rectangulares cuidadosamente diseñadas. Se desconocen las dimensiones, los pesos y las prestaciones de este avión, aunque emplearía un tren de aterrizaje triciclo de múltiples ruedas. En la parte superior trasera del fuselaje había una cápsula de tamaño sustancial con forma de lágrima para fines no especificados, que tal vez contenía sensores ópticos, aunque el papel exacto de este avión no está claro. Puede haber tenido la intención de llevar a cabo las mismas misiones que el M-67LK Kraiser descrito anteriormente, o puede haber sido propuesto como un avión de reconocimiento furtivo de gran altitud que utilizaba sensores pasivos y se conectaba a una estación terrestre a través de una plataforma de transmisión orbital segura. También existe la posibilidad de que el M-67LK-M se haya derivado de un estudio de Myasischev para diseñar un bombardero furtivo similar al Northrop B-2A Spirit de los Estados Unidos.[/SIZE] [CENTER] [IMG]https://i2.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2020/03/M-67LK-M_0.jpg?w=600&ssl=1[/IMG] [IMG]https://i2.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2020/03/M-67-LK-M_4.jpg?w=500&ssl=1[/IMG] [IMG]https://i0.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2020/03/M-67-LK-M_2.jpg?w=500&ssl=1[/IMG][/CENTER] [B][SIZE=5][U]Fuentes:[/U][/SIZE][/B] [I]“SECRET PROJECTS – FLYING WINGS AND TAILLESS AIRCRAFT”[/I] por Bill Rose, Midland Publishing [URL unfurl="true"]http://andriuha077.narod.ru/aero/m67-variant-kreiser-lkm.html?fbclid=IwAR384Dr4XZOakKhoCSrTwHL1SSxeS-oR-rRxXCi_HQ6XeWilQpK3Nx1ba-4[/URL] [/QUOTE]
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