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Mensaje: <blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 230960" data-attributes="member: 40">Algunos apuntes sobre las variantes iniciales del 109Sólo hubo un ejemplar de Bf-109B0, también designado Bf-109V7. Fue el prototipo de la serie.La ametralladora del motor fue eliminada debido su gran problematica.La diferencia fundamental ente los B1 y los B2 era la hélice, fabricada en madera por Schwarz para el B1 y una metñalica de paso variable de VDM en el caso de la B2. Se comenta que la distinción B1 B2 no fue oficial sino algo que surgió de la tropa que les daba mantenimiento.En cuanto al C, iba equipafo con otra versión del Jumo 210, en este caso la G.Incorporó el armamento en las alas, siendo las cuatro subversiones diferenciadas sólo por las armas previstas.C1 Cuatro MG 17, dos sobre el capó y dos en las alas.C2 En teoría a las cuatro MG 17 del C1 habría que añadir una quinta a tavés del motor. No existen pruebas de su existencia.C3 Las MG 17 alares sustituidas por cañones MG FFC4 Similar al C2 pero sustituyendo la hipotética MG 17 del motor por un MG FF. Tampoco hay pruebas de que se llegase a construir.<img src="http://img151.imageshack.us/img151/143/bf109c3lh7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Obsérvese el cañon en el ala de este C3 señalado con un círculo rojo.En cuanto al Bf-109D, al contrario de lo afirmado por Hattusil, mis fuuentes indican que segían equipados con el motor Jumo, ya que el motor mercedes no estaba todavía disponible, pese a que era lo programado (en aquellas tiempos también había retrasos en los desarrollos) Tampoco disponía de cañón en el motor, siendo su armamento las 4 MG 17 sobre el capó y en las alas. En realidad, el poner un arma tirando a través del eje del motor no fue una realidad en el messer hasta la llegada del F. Se intentó de nuevo en el E2, pero había mucho problema de vibración y las armas fueron retiradas.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982