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Boeing KC-767: al detalle
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<blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 80973" data-attributes="member: 40"><p>Os olvidais de otro aparatito. Airbus ha desarrollado DOS cisternas majo un único proyecto, el MRTT (Multi Rol Tanker Transport), el A330MRTT (Oferta KC-330) y el A310MRTT.</p><p></p><p>A ambos aparatos se les puede integrar la pértiga de repostaje, aunque de momento solo se ha provado en pruebas, más que nada poruqe en europa, a excepción de los usuarios de F-16 el resto emplea el sistema de manga y sonda en en receptor.</p><p></p><p><img src="http://www.airforce-technology.com/projects/mrtt/images/mrtt1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JQ01, post: 80973, member: 40"] Os olvidais de otro aparatito. Airbus ha desarrollado DOS cisternas majo un único proyecto, el MRTT (Multi Rol Tanker Transport), el A330MRTT (Oferta KC-330) y el A310MRTT. A ambos aparatos se les puede integrar la pértiga de repostaje, aunque de momento solo se ha provado en pruebas, más que nada poruqe en europa, a excepción de los usuarios de F-16 el resto emplea el sistema de manga y sonda en en receptor. [IMG]http://www.airforce-technology.com/projects/mrtt/images/mrtt1.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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