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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 275815" data-attributes="member: 524"><p>AHAHA, nah... a mi me interesa que cuadren los numeros de la FACh y no se</p><p>queden sin volar los aviones por falta de presupuesto, si llegado el momento</p><p>se les aseguran los montos operacionales (como se hizo con los Vipers), yo </p><p>feliz que lleguen Eagles, SHs, etc...</p><p></p><p>Pero el SH y el Eagle (F35 y B60 tambien) tienen algo que me fascina y que </p><p>otros aviones por el momento no tienen (y no creo que lo tengan tampoco), </p><p>que es AESA y lo que esos radares pueden hacer.</p><p></p><p>Puede que otros paises puedan desarrollar radares AESA tambien, pero como</p><p>los gringos, no creo, van demasiado adelantados en ese campo y eso se tiene</p><p>que notar en las performances de sus sistemas.</p><p></p><p>Y eso vale mas que, como antiguamente, quien tenia el motor mas potente.</p><p></p><p>Saludos Mario.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hoot, post: 275815, member: 524"] AHAHA, nah... a mi me interesa que cuadren los numeros de la FACh y no se queden sin volar los aviones por falta de presupuesto, si llegado el momento se les aseguran los montos operacionales (como se hizo con los Vipers), yo feliz que lleguen Eagles, SHs, etc... Pero el SH y el Eagle (F35 y B60 tambien) tienen algo que me fascina y que otros aviones por el momento no tienen (y no creo que lo tengan tampoco), que es AESA y lo que esos radares pueden hacer. Puede que otros paises puedan desarrollar radares AESA tambien, pero como los gringos, no creo, van demasiado adelantados en ese campo y eso se tiene que notar en las performances de sus sistemas. Y eso vale mas que, como antiguamente, quien tenia el motor mas potente. Saludos Mario. [/QUOTE]
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