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Boeing/SAAB T-7A Red Hawk, el sucesor del T-38
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1932562" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-size: 22px">Boeing y Saab Proponen al Gripen para el Requerimiento T-X de la USAF</span></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><em>Por Bill Sweetman</em> <a href="mailto:william.sweetman@aviationweek.com">william.sweetman@aviationweek.com</a></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><img src="http://anupkumarchaturvedi.com/00001_348.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>11 de septiembre 2013.</strong> Boeing y Saab anunciarán " en semanas , no en meses ", que se unirán para ofrecer el JAS 39 Gripen para el requerimiento T-X por el futuro entrenador de la Fuerza Aérea de los EE.UU., según se supo de fuentes cercanas a la operación. Saab esta aparentemente segura de que las dos empresas podrán rebajar el costo del competidor más cercano, el Lockheed Martin/Korea Aerospace Industries T-50.</p><p></p><p>Otros detalles del acuerdo se mantienen en secreto. El programa T-X, dirigido a la adquisición de unos 350 entrenadores para reemplazar al Northrop Grumman T-38, ha estado en suspenso debido a los recortes presupuestarios , pero se espera reiniciarlo para el presupuesto 2015.</p><p></p><p>La medida es un cambio importante en la alineación de modelos para la competencia , para la cual Northrop Grumman se asocio con BAE Systems, que ofrece el Hawk, y Alenia ha unido fuerzas con General Dynamics para promover el M-346 .</p><p></p><p>Hasta ahora, Boeing había declarado su intención de ofrecer un novedoso avión. Sin embargo , el vínculo con Saab se convirtió en una posibilidad cuando el gobierno sueco puso en marcha el desarrollo de la nueva versión JAS 39E a principios de este año. Aunque el plan sueco depende formalmente de que Suiza confirme la resolución sobre la compra de este caza (en un referéndum que se espera sea a principios del próximo año) , el contrato con Suiza ha seguido pasando los hitos en el camino hacia esa decisión. El JAS 39E debería entrar en servicio en el 2018.</p><p></p><p>Suecia y Suiza sólo van a encargar JAS 39E monoplazas, pero el biplaza JAS 39F es un desarrollo directo.</p><p></p><p>El JAS 39F es marginalmente más grande y más poderoso que el T-50, pero también es más moderno , con una cabina de pantalla ancha como la de los F- 35 y una pantalla montada en el casco totalmente integrada. Se espera que su costo de adquisición sea menor que las variantes anteriores C/D y se ha diseñado para facilitar el mantenimiento y los bajos costos de operación. Los líderes de la Fuerza Aérea suiza dicen que se espera que su costo por hora de vuelo sea la mitad de la del Typhoon y Rafale, sus competidores por el contrato suizo.</p><p></p><p>Aunque no se ha emitido ningún requisito formal del T-X, las acciones de Saab y Boeing indican que creen que cualquier requisito en virtud del cual califique el T- 50, también puede ser cumplido por el Gripen .</p><p></p><p>Una fuente de la industria señala que un Gripen T-X también sería adecuado para el entrenamiento cumpliendo funciones de "agresor", o como un entrenador avanzado como paso al F-22 y F-35 que, a diferencia de los anteriores cazas de la USAF, no serán adquiridos en versiones biplazas (la USAF ha sumado entrenadores T-38 a los escuadrones de F-22 para cumplir ese papel.) Más allá de eso , una fuente cercana a los altos mandos de la USAF nota que "es un corto trecho para que un caza de defensa aérea barato como el Gripen sirva para reemplazar a los F-15/F-16 en los escuadrones de la Guardia Aérea Nacional".</p><p></p><p>Boeing emitió un comunicado que no confirmó ni negó la existencia del acuerdo de Saab.</p><p></p><p><strong>Fuente:</strong> <a href="http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_09_11_2013_p0-615489.xml">http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_09_11_2013_p0-615489.xml</a></p><p></p><p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ca/T38-Bank.JPEG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Northrop T-38 Talon</em></p><p></p><p></p><p><img src="http://www.flightglobal.com/blogs/wp-content/uploads/mt/flightglobalweb/blogs/graham-warwick/USAF%20T-50.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Korea Aerospace Industries T-50 con colores de la USAF</em></p><p></p><p><img src="http://www.aviationnews.eu/blog/wp-content/uploads/2011/09/IMGP4752-British-Aerospace-Hawk-T1-XX245-RAF.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>BAe Hawk T1 Royal Air Force</em></p><p></p><p><img src="http://www.ainonline.com/sites/default/files/uploads/m-346_2_aa_aleniahq.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Alenia/General Dynamics M-346 Master</em></p><p></p><p><img src="http://1.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/TPOg84ZlEsI/AAAAAAAAex0/-GijzvnLoNM/s1600/gripen_ng_front.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Saab/Boeing JAS-39F</em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1932562, member: 5064"] [B][SIZE=6]Boeing y Saab Proponen al Gripen para el Requerimiento T-X de la USAF[/SIZE] [I]Por Bill Sweetman[/I] [EMAIL]william.sweetman@aviationweek.com[/EMAIL] [IMG]http://anupkumarchaturvedi.com/00001_348.jpg[/IMG] 11 de septiembre 2013.[/B] Boeing y Saab anunciarán " en semanas , no en meses ", que se unirán para ofrecer el JAS 39 Gripen para el requerimiento T-X por el futuro entrenador de la Fuerza Aérea de los EE.UU., según se supo de fuentes cercanas a la operación. Saab esta aparentemente segura de que las dos empresas podrán rebajar el costo del competidor más cercano, el Lockheed Martin/Korea Aerospace Industries T-50. Otros detalles del acuerdo se mantienen en secreto. El programa T-X, dirigido a la adquisición de unos 350 entrenadores para reemplazar al Northrop Grumman T-38, ha estado en suspenso debido a los recortes presupuestarios , pero se espera reiniciarlo para el presupuesto 2015. La medida es un cambio importante en la alineación de modelos para la competencia , para la cual Northrop Grumman se asocio con BAE Systems, que ofrece el Hawk, y Alenia ha unido fuerzas con General Dynamics para promover el M-346 . Hasta ahora, Boeing había declarado su intención de ofrecer un novedoso avión. Sin embargo , el vínculo con Saab se convirtió en una posibilidad cuando el gobierno sueco puso en marcha el desarrollo de la nueva versión JAS 39E a principios de este año. Aunque el plan sueco depende formalmente de que Suiza confirme la resolución sobre la compra de este caza (en un referéndum que se espera sea a principios del próximo año) , el contrato con Suiza ha seguido pasando los hitos en el camino hacia esa decisión. El JAS 39E debería entrar en servicio en el 2018. Suecia y Suiza sólo van a encargar JAS 39E monoplazas, pero el biplaza JAS 39F es un desarrollo directo. El JAS 39F es marginalmente más grande y más poderoso que el T-50, pero también es más moderno , con una cabina de pantalla ancha como la de los F- 35 y una pantalla montada en el casco totalmente integrada. Se espera que su costo de adquisición sea menor que las variantes anteriores C/D y se ha diseñado para facilitar el mantenimiento y los bajos costos de operación. Los líderes de la Fuerza Aérea suiza dicen que se espera que su costo por hora de vuelo sea la mitad de la del Typhoon y Rafale, sus competidores por el contrato suizo. Aunque no se ha emitido ningún requisito formal del T-X, las acciones de Saab y Boeing indican que creen que cualquier requisito en virtud del cual califique el T- 50, también puede ser cumplido por el Gripen . Una fuente de la industria señala que un Gripen T-X también sería adecuado para el entrenamiento cumpliendo funciones de "agresor", o como un entrenador avanzado como paso al F-22 y F-35 que, a diferencia de los anteriores cazas de la USAF, no serán adquiridos en versiones biplazas (la USAF ha sumado entrenadores T-38 a los escuadrones de F-22 para cumplir ese papel.) Más allá de eso , una fuente cercana a los altos mandos de la USAF nota que "es un corto trecho para que un caza de defensa aérea barato como el Gripen sirva para reemplazar a los F-15/F-16 en los escuadrones de la Guardia Aérea Nacional". Boeing emitió un comunicado que no confirmó ni negó la existencia del acuerdo de Saab. [B]Fuente:[/B] [URL]http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_09_11_2013_p0-615489.xml[/URL] [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ca/T38-Bank.JPEG[/IMG] [I]Northrop T-38 Talon[/I] [IMG]http://www.flightglobal.com/blogs/wp-content/uploads/mt/flightglobalweb/blogs/graham-warwick/USAF%20T-50.jpg[/IMG] [I]Korea Aerospace Industries T-50 con colores de la USAF[/I] [IMG]http://www.aviationnews.eu/blog/wp-content/uploads/2011/09/IMGP4752-British-Aerospace-Hawk-T1-XX245-RAF.jpg[/IMG] [I]BAe Hawk T1 Royal Air Force[/I] [IMG]http://www.ainonline.com/sites/default/files/uploads/m-346_2_aa_aleniahq.jpg[/IMG] [I]Alenia/General Dynamics M-346 Master[/I] [IMG]http://1.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/TPOg84ZlEsI/AAAAAAAAex0/-GijzvnLoNM/s1600/gripen_ng_front.jpg[/IMG] [I]Saab/Boeing JAS-39F[/I] [/QUOTE]
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